10 月 31 号，别克宣布了全新 GL8 陆尊的上市。其实看名字就知道，它不是全新车型，实际上属于现款车型的升级版本。先来看价格吧，全新 GL8 陆尊指导价区间为 26.99-33.99 万元。大家需要知道的是，GL8 陆尊是别克在 MPV 主流市场上的走量车型，所以这款车的更新意义重大。

一个很重要的事实是，GL8 陆尊作为 GL8 车系的实际走量车型，尽管它的定位在整个车系中并不是最高的，但它却是能见度最高的，也是最多人得以体验到 GL8 乘坐质感的车款。所以在某种程度上，相较 GL8 车系的其他更高端车型，GL8 陆尊这个车款，其实才代表着公众对于 GL8 车系的普适性印象。正因如此，别克在对 GL8 陆尊进行升级的时候，其实是很慎重的。

GL8 最走量车型的进化

现在 GL8 整个车系其实一共有 3 个大版本，一个叫 GL8 陆尊，纯燃油车，价格不高不低，是整个 GL8 车系里的主力车款和最好卖的版本，大多数商务用车采购的都是这个版本。

第二个是 GL8 车系的高端型号：世纪，这是一款完全定位在高端市场的车，面对的是高端接待用途，定价最高，当然豪华配置也最强。还有第三个版本，就是今年投产的 GL8 陆尊 PHEV。别看它也叫陆尊，PHEV 版其实定位是介于 GL8 陆尊和 GL8 世纪之间的版本，各项配置都比陆尊燃油版更高，而且还有车系中唯一的插混系统。

为什么我要说这么多呢？因为这次发布的全新 GL8 陆尊，基本上可以说是 " 更便宜的 GL8 PHEV"。它无论在设计、内饰用料还是豪华配置等方面，很多产品力都直接和 GL8 PHEV 靠拢，同时由于它更低的定价，新款 GL8 陆尊的竞争力是很强的。

新 GL8 陆尊在外观设计上很有意思，整体设计和 PHEV 版比较接近，还能看到不少世纪的影子，5219*1878*1807mm 的尺寸，3088mm 的轴距也让车内空间有了保障。

车内配置是这次 GL8 陆尊升级的重点，前排搭载了和前面 25 款君越同款的 30 寸屏幕和新的车机 UI，主驾配备了 HUD，尽管 GL8 这车前排从来不是重点，但这波升级也让前排的驾驶感受相比以前好了很多。

当然，重点还是集中在后排，两张带电动腿托的独立座椅，和世纪这个级别的自然是没法比，但也已经达到了 GL8 PHEV 的水准了，用的也是足够高端的 NAPPA 真皮，后排中央还多了个和 PHEV 版一样的 15.6 寸屏幕，可以说除了没有冰箱之外，在豪华舒适配置上，新款 GL8 陆尊基本上是给满了。 

其实配置选择很简单

如果是其他车款，我们也许会为大家详细介绍不同配置之间的区别，但对于 GL8 陆尊这款车来说，它的目标客户是非常明确的：商务接待，而且很大一部分是企业购车。

不管是早期的 GL8 还是现在，GL8 陆尊这个车系最热销的一直就是最低配版。因此对于这个改款版的 GL8 陆尊，我们自然也推荐最低配版本。而且在以前，很多企业在购入最低配版 GL8 之后都会去后市场进行各种升级改装，但现在 GL8 在这波升级后，其实已经可以直接买来就用，不需要做任何后续改装了。

这是非常重要的一点，对于企业用户来说，以往在购买 GL8 之后，往往还要一笔预算用于升级改装，但现在这笔改装预算直接就免了。这对于企业用户来说是非常大的利好。因此我们认为，全新 GL8 陆尊上市后，一定会受到企业用户更广泛的支持。

后记

实际上从这款升级版 GL8 陆尊可以看出，大幅度增加配置是它最典型的升级点，特别是在豪华、舒适这两块的配置上升级了不少。在这波升级之后，有一点是可以肯定的，GL8 陆尊对于大多数公众心中的印象，对于它在豪华感的营造和认知上会提高不少，这将非常有效地助推整个 GL8 车系，以及其他更高端的 GL8 车款在更高端的市场上巩固已有的竞争优势。

在现款车已经如此热销的市场大势下，我们非常有理由相信，在产品力全面升级后，这款年度改款的新车，将一定会取得更好的市场成绩。