近期，海外媒体捕捉到了一组全新奥迪 A7 的路试内饰谍照，引起了业界的广泛关注。根据奥迪最新的命名规则，这款新车很可能是现款奥迪 A6 的换代继任者，预计在 2025 年初正式发布。

内饰方面，全新奥迪 A7 与 A6 e-tron 保持了高度一致，配备了 11.9 英寸的数字仪表盘和 14.5 英寸的中央触摸屏，同时可能为副驾驶提供额外的 10.9 英寸显示屏选项。全新奥迪 A7 的座舱风格延续了奥迪 Q6 e-tron 的设计语言，这一设计理念也在全新奥迪 A6 e-tron 和 A5 上得到了体现。此外，全新奥迪 A7 还采用了与奥迪 Q 系列 e-tron 车型相同的四辐式方向盘。

奥迪近期对其车型命名规则进行了调整，奇数编号车型（如 A3、A5、A7）将继续配备传统内燃机，而偶数编号车型（如 A4、A6、A8）将与 "e-tron" 标识结合，成为纯电动汽车的专属命名方式。这一策略在近期发布的全新奥迪 A5 上得到了体现，标志着奥迪正式调整命名规则的开始。

有外媒报道，全新奥迪 A7 将基于 PPC 平台（Premium Platform Combustion）开发，该平台支持汽油、柴油、插电式混动、混合动力等多种动力形式。新款 A7 可能配备四缸发动机，但其电气化形式尚未最终确认。考虑到美国市场对轻度混合动力系统的接受度较低，A7 的动力配置可能会根据各市场需求进行调整。

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路试车型为全新奥迪 A7 三厢轿车，并未采用溜背式车顶结构，这表明它更可能是现款奥迪 A6 的换代车型，而非在售奥迪 A7 Sportback 的继任者。同时，这也意味着它与国内专属的上汽奥迪 A7L 并非同代产品。

奥迪在中国市场的动作也值得关注。奥迪此前就计划与合作伙伴开迈斯在 2022 年底前建立 8000 个充电终端，并与经销商合作建设超过 50 座快速充电站。到 2025 年，奥迪计划发布 20 余款新车型，其中 10 款为纯电动车。从 2026 年起，奥迪将仅推出全电动新车型，并计划在 2033 年之前逐步停止燃油汽车的生产。在 2023 年至 2027 年的投资计划中，奥迪承诺将约 280 亿欧元的前期支出中的三分之二用于投资电动化和数字化的未来领域。

奥迪对全面电动化的决心在业界引起了不小的震动。这一战略的实施无疑是一次大胆的赌博，因为它涉及到将全部精力转移到新能源车型上。如果市场反馈不佳，奥迪可能会面临失去燃油车市场的风险。然而，从全新奥迪 A5 搭载华为高阶智驾系统来看，奥迪在转型思路上已经做出了调整，显示出其在电动化和智能化领域的积极探索。