日前，韩国车企 KG Mobility（以下简称 KGM）宣布与奇瑞汽车达成战略合作伙伴关系和平台许可协议。KGM 集团董事长郭载善表示：" 通过与奇瑞汽车战略和技术合作，将能开发更多样的车型，并缩短新车开发周期，以应对快速变化的汽车市场。"

图片来源：KGM 官网

郭载善强调，双方将在韩国开发一款韩国 SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM 计划开发能够应对市场变化的中型和大型 SUV，以及面向全球市场的车型。

一张网络流传的图片显示，今年 10 月 19 日，奇瑞与 KGM 在芜湖签署了相关合作协议。不过，《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证，其工作人员表示并不了解具体情况。

图片来源：新浪微博（@不二车探）

公开资料显示，KG Mobility 原名为双龙汽车，于 2022 年被韩国 KG 集团收购后改名为 KG Mobility。而双龙汽车是韩国知名的汽车制造商，成立于 1954 年，以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件，旗下主力车型为 SUV，出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等 60 多个国家和地区。

图片来源：KGM 官网

2001 年，双龙汽车曾进入中国市场发展，属于较早进入中国市场的海外品牌之一。彼时，双龙汽车在中国市场销售的多用途四驱越野车型 Rexton 售价在 48 万元，但销量并未达到预期。

2004 年，上汽集团以 5 亿美元收购双龙汽车 49% 的股份，次年通过证券市场交易，增持至 51.33%，成为第一大股东。但 2009 年受金融危机影响，双龙汽车第一次提出了企业回生程序申请，上汽集团因此放弃了对双龙汽车的控制权。此后，印度汽车制造商马恒达集团（Mahindra & Mahindra）完成了对双龙汽车的收购。

如今，除了与奇瑞进行合作之外，双龙汽车宣布重返中国市场，以进口方式引入的雷斯特，售价为 27.88 万 ~36.88 万元。同时，为了感谢双龙汽车的老客户，双龙汽车推出针对老客户的特惠购车活动，参与活动车型是 2025 款雷凯特 2.2T 柴油车型，老客户新车预定可享 " 交 1 万送 1 万抵 1 万 "" 最高交 3 万送 3 万抵 6 万 " 活动，活动车型将享受 "10 年或 20 万公里 "，一年内同款配置车型官方降价可 " 退差额 " 保障。此次活动仅限额 60 名。

不过，雷斯特在国内的竞争对手颇多，主要包括丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威、福特昂科旗等，这些车型都已经国产化，售价较雷斯特更有竞争力。加之售后服务等因素的影响，双龙汽车想要重返中国市场，如何重新获得消费者的认同与信任，也是一道待解的难题。

每日经济新闻