前不久我们曾报道法拉第未来从中东、美国以及亚洲投资者中获得了 3000 万美元的融资承诺。而今天贾跃亭对外宣布，FF 的 3000 万美元融资，最后一笔资金已经到账，这一轮融资已经正式完成。

在这 3000 万美元融资还未完成的时候，FF 就已经将贾跃亭年度基本薪资从 45 万美元涨至 68 万美元，足足有 50% 的涨幅。

贾跃亭表示 3000 万美元对于传统车企可能并不算多，但是对于 FF 以及第二品牌 FX 意义重大，特别是能够加快 FX 的推进计划。

目前有消息称特斯拉可能会取消 2.5 万美元以下的智能电动车，贾跃亭表示这是对美国电动车市场非常大的损失。他认为美国汽车产业也要像中国汽车产业一样大力推广 2.5 万美元以下的智能电动车，才能够推动产业变革。

随后贾跃亭话锋一转，表示既然 2.5 万美元以下的智能电动车特斯拉不做，那 FX 来做。目前美国电动车消费者有购车成本、使用成本以及里程焦虑等方面痛点，而 FX 将通过发布售价在 2 万至 3 万美元之间，增程式电动车与纯电电动车的产品组合来解决用户的痛点。

贾跃亭还表示目前增程式电动车已经逐渐得到美国汽车产业以及主流 OEM 的认可，FX 将在美国市场打造并普及 " 两倍性能，一半价格 " 的极致智能电动车产品，力争成为智能电动车时代的丰田。

虽然去美国这么多年，贾跃亭的 FF 量产车还不超过 20 辆，但 FF 还能够源源不断获得融资，真是不得不让人佩服贾跃亭的融资能力。目前来看，贾跃亭似乎寄希望于第二品牌 FX 在中低端市场抢占美国智能电动车市场份额，但 FX 首款量产车要等到 2025 年底，能否顺利实现量产依然是个未知数。