日前，我们从互联网平台获得一组全新一代五菱宏光 MINI EV 四门版的实车图片。新车基于天舆架构 S 平台打造，还将继续推出两门版车型，在外观上进行重新设计，内饰则是小幅度改动，下面我们就来了解一下。

现款双门版小巧动感，后座空间小一直饱受诟病，一般只能坐小朋友。而全新四门版大了一圈，车身变长，比例就显得不那么 MINI。此外，得益于其纯电动车型的独特车身结构以及动力布局，有利于拓展全新四门版的车内空间。

第一眼看全新四门版，会觉得它像小号的五菱缤果。而全新四门版的前脸和尾部均采用了五菱缤果的设计语言，进行了小幅度的调整，风格相似，但并不是完全一样。就拿大灯来说，五菱缤果更修长一些，而全新四门版更圆润一些。全新四门版的前包围少了五菱缤果的贯穿式镀铬饰条，下进气口也要比五菱缤果的要小。

对比现款车型，全新四门版的尾门开口要大得多，搬大件东西、取放物品更方便了。此外，车标由 "WULING" 英文标识替换成了五菱银色车标。

内饰方面，全新四门版的中控台布局没什么变化，继续配备独立的悬浮式仪表盘和中控屏，采用电子旋钮式换挡、带有少量功能按键的方向盘，区别在于空调出风口改为多重涟漪造型的圆形样式，中央空调出风口加了一块扁平的环绕镀铬饰框。

座椅布局方面，全新四门版继续采用 2+2 的 4 座布局，由于它的车身长度、轴距获得不小的增加，后排空间相应得到扩充，前后排座椅之间的腿部空间有明显改善，但算不上宽裕。

动力方面，全新五菱宏光 MINIEV 的双门版和四门版均最大功率为 30kW 的驱动电机，和现款高功率版保持一致；匹配容量为 16.2kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 205km，最高车速为 100km/h。

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