丨 2024 年 10 月 31 日 星期四 丨

NO.1 六部门发文：加快发展电动乘用车

10 月 30 日，国家发展改革委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》。其中提到，" 加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车 "。

点评：国家发展改革委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出 " 加快发展电动乘用车 " 等举措，对于推动我国绿色低碳循环发展经济体系建设、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。同时，这也将为新能源汽车产业的快速发展和消费者出行方式的变革带来积极影响。

NO.2 丰田 2024 财年上半年全球产量减少 7%

10 月 30 日，丰田汽车公布的数据显示，2024 财年上半年（4 月至 9 月），其全球产量同比减少 7.0%，为 470.50 万辆。受认证违规问题等影响，产量有所下滑。全球销量同比减少 2.8%，为 502.88 万辆。

点评：丰田汽车在 2024 财年上半年面临了一定的生产和销售挑战。未来，丰田需要继续加强技术创新和市场拓展，以更好地应对全球市场的变化和竞争挑战。

NO.3 大众汽车第三季度营收 784.8 亿欧元

10 月 30 日，大众汽车发布的第三季度业绩显示，其第三季度营收 784.8 亿欧元，此前预估为 766.6 亿欧元，高于预期，相较上年下跌 0.5%；第三季度营业利润 28.6 亿欧元，此前预估为 38.9 亿欧元，低于预期，相较上年下跌 42.8%。大众汽车预计，2024 年的营收预计将从 2023 年的 3220 亿欧元下降 0.7% 至 3200 亿欧元。

点评：大众汽车在第三季度虽然营收高于预期，但营业利润的下滑显示出公司在成本控制和盈利能力方面存在的问题。同时，公司对 2024 年的营收预期也显示出了一定的谨慎态度。未来，大众汽车需要继续关注市场动态，加强成本控制和效率提升，以应对市场竞争和盈利压力。

NO.4 韩国前三季度新车注册量创新低

10 月 30 日，韩国汽车工业协会发布的数据显示，今年 1~9 月，韩国新车注册量共计 120.92 万辆，较去年同期下降 8.7%，创下 2013 年以来最低。

点评：韩国新车注册量的下降反映了当前韩国汽车市场的疲软态势和面临的挑战。汽车制造商应密切关注市场动态和消费者需求变化，加强技术创新和产品升级，提高产品的竞争力和吸引力。

NO.5 远航汽车回应降薪裁员传闻

10 月 30 日消息，据第一财经报道，大运集团旗下高端新能源品牌远航汽车被自家员工曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。远航汽车回应称：" 公司正在进行战略调整，目前处于重组状态，过一段时间等调整完成会恢复正常。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会轻易倒闭。目前，高管、中层职员都是正常在职状态。"

点评：降薪裁员的传闻可能会影响外界对远航汽车的信心，远航汽车及时回应，并表示正在战略重整，有助于其迅速而有效地应对当前的挑战，恢复市场的信心。对于像远航汽车这样的新兴品牌来说，在如今激烈的市场竞争中，如何在众多竞争对手中脱颖而出，同时保持财务稳定和运营效率，是一个不小的挑战。

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