历时 541 天建设施工，10 月 30 日，扬州江都铁路专用线（物流基地）开通运营。扬州市委书记王进健、中国铁路上海局集团有限公司党委副书记陈万钧等出席开通运营现场会。

运营现场会 江宣供图

现代快报记者获悉，近年来，扬州深入贯彻交通强国战略，发挥宁启铁路、连淮扬镇铁路、在建的北沿江高铁等交汇优势，联动打造区域综合客运枢纽、国家旅游航空枢纽、江河海水水中转枢纽，" 公铁水空 " 一体联运的开放节点优势日益凸显。该基地的开通运营，标志着 " 运河时代 "" 长江时代 "" 空铁时代 " 在此交汇融合，江都 " 公铁水空 " 的立体化枢纽中心地位更加凸显。

当天，1 列 " 扬州江都—南通吕四—上海洋山港 " 列车发车，其中 37 车光伏产品及 1 车衣物将由江都出发，最终抵达斯洛文尼亚、越南、印度；1 列 " 扬州江都—宁波舟山港 " 列车发车，其中 32 车光伏产品将抵达南非，6 车毛毯将抵达英国；1 列 JSQ 专用列车，运送 98 辆仪征产大众牌汽车由扬州江都发向山东德州晏城北站。

据悉，基地所配套的（扬州）江都铁路货运站，为铁路专用线办理站，专用线装卸场设货物线 2 股，货物装卸有效长度 780 米，一次性可容纳作业集装箱 50 车以上；满足 JSQ 专用车型 29 车以上；满足整列装卸开行条件。站场作业区面积超 4.8 万平方米，货物堆场面积近 3.2 万平方米，设计配备两台门吊，最大起重能力超 40 吨。

江都铁路物流基地 江宣供图

江都区委书记朱莉莉介绍，江都铁路物流基地总投资 6.82 亿元、占地 37 万平方米，站场作业区面积超 4.8 万平方米，货物堆场面积近 3.2 万平方米，投资体量和场地规模均列省内第一梯队，现已开通上海港、宁波舟山港、吕四港海铁联运线路，未来还将打通中欧班列、俄罗斯班列等国际通道，到 2030 年铁路吞吐量可达 80 万吨，致力发展成为苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道。

现代快报记者了解到，江都现有 A 级物流企业 9 家、专用车辆近万辆，铁路物流基地已与中远海运、中铁特货、中铁集装箱等物流、货代行业领军企业建立合作关系。江都将进一步用好区内连线成网的国省公路、连通交汇的快速铁路等交通资源，推动物流基地与国家一类港口江都港、一类开放口岸扬泰国际机场沟通串联，与沿线上下游物流基地交错互补，加快构建更加便捷高效的 " 公铁水空 " 一体联运大物流格局。

中国铁路上海局集团有限公司党委副书记陈万钧介绍，江都将打造现代物流集聚区作为先导工程，以战略眼光、下坚定决心投资近 7 亿元，建成运营铁路物流基地，将成为苏中区域乃至华东地区标准高、规模大、能力强的铁路货运示范标杆，为区域铁路货运、多式联运、产业发展发挥重要的支撑引领作用。

现代快报 / 现代 + 记者 韩秋 庄剑翔