借上 Robotaxi 的东风，自动驾驶最近在资本市场炙手可热，而网约车平台也跟着水涨船高。

近日，滴滴自动驾驶宣布完成 C 轮融资，总金额达到 2.98 亿美元。本轮融资由广汽集团领投，滴滴公司亦参与其中。滴滴自动驾驶表示，此次募集的资金将主要用于加大自动驾驶技术的研发力度，并致力于加速首款 Robotaxi 量产车的上市进程。

而就在两周前，万众瞩目的特斯拉 Robotaxi 发布会后，特斯拉股价大跌，而 Uber 和 Lyft 这两大网约车巨头却应声大涨、其中 Uber 涨超 10%，股价创下历史新高。

七八年前那场轰轰烈烈的网约车大战仿佛就在昨日，行业降温还没两年，随着高阶自动驾驶商业化的加速，尤其是 Robotaxi 加快落地，网约车行业又开始回到资本市场的焦点。

各家厂商的发展目标已从简单的上路测试转变为规模化运营。行业已经开始意识到，除了自动驾驶的技术和能跑自动驾驶的车，能够运营 Robotaxi 网络的平台，也是这个风口里不可忽视的玩家。

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布局八年，

滴滴自动驾驶乘风提速

滴滴是最早布局自动驾驶技术的网约车平台之一。早在 2016 年，滴滴便开始着手自动驾驶技术的研发与测试。

2019 年，滴滴将自动驾驶部门分拆，独立运营和融资。当时有传言称滴滴是为了加速上市，分拆掉仍在烧钱的自动驾驶业务。之后，滴滴自动驾驶公司陆续获得来自滴滴大股东软银、IDG、法雷奥、广汽集团以及滴滴自身等多家投资机构和企业战略资本的数轮投资，加上刚刚官宣的最新一轮融资，累计融资金额已经超过 11 亿美元。

在场景落地上，滴滴自动驾驶在货运和 Robotaxi 两大场景上均有布局。

根据滴滴自动驾驶官方最新数据，目前团队规模超 900 人，在北京、上海、广州等城市拥有超 200 辆自动驾驶车。自 2020 年 6 月率先在上海面向公众推出载人测试服务以来，滴滴自动驾驶已连续安全运营超 1500 天，在上海和广州的运营区域内实现混合派单。

货运方面，滴滴自动驾驶孵化的卡尔动力（KargoBot）自动驾驶公司以实现货运无人化技术规模化、运营商业化闭环为目标。据官方数据显示，至今年 7 月，卡尔动力宣布其 L4 级自动驾驶大宗商品运输突破 5000 万吨公里，编队自动驾驶示范运营总里程突破 800 万公里。

值得一提的是，本轮投资的领投方广汽集团，也是滴滴自动驾驶最为密切的合作伙伴之一。2021 年，滴滴自动驾驶与广汽埃安达成战略合作。2023 年，这一合作升级，双方共同发布无人驾驶新能源量产车项目，并宣布将成立合资公司。

此次融资的完成，为滴滴在 Robotaxi 下一阶段的竞争补充了资金弹药。

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Robotaxi，

网约车的新故事？

Robotaxi（无人驾驶出租车）是自动驾驶技术发展应用的终极目标之一，也是 2015 年前后一众 L4 级自动驾驶公司创立之初就已描好的远大蓝图。

然而，截至大约两年前，完全开放场景下大规模化的商业运营条件仍未成熟。受限于多方面原因，Robotaxi 曾经长期地处于规定区域内的试运营状态。不论是供给侧还是需求侧，又或是产业配套侧与监管侧，均面临着各种各样的问题待解决。

突破这一局面的，是近两年 " 端到端 + 大模型 " 技术的引入。这一技术显著加快了 Robotaxi 实现的时间预期。何小鹏在其微博中明确指出：" 端到端 + 大模型技术的发展，无疑将推动自动驾驶技术向 L4 级别的演进。"

图片来源：何小鹏微博

随着技术本身出现关键突破，Robotaxi 的商业化进程飞速加快。今年 5 月，百度自动驾驶业务部总经理陈卓透露，随着萝卜快跑无人车自动运营网络的建设完成，以及自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，萝卜快跑的营运成本和服务成本预计将分别降低 60% 和 80%。陈卓进一步表示，预计到 2024 年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划在 2025 年全面进入盈利期。萝卜快跑在武汉的成功运营，为 Robotaxi 的商业化前景提供了有力的证明。

随着技术突破与商业进展的发生，业界对 Robotaxi 的态度开始转变，这使得资本市场对 Robotaxi 的态度开始回暖。小马智行通过聆讯，即将上市，佑驾创新已向港交所提交了上市申请，而文远知行也在积极筹备上市，滴滴自动驾驶在这一时间点获得融资，这些都可视为资本市场回暖的标志。

当技术与商业化能力逐渐走向成熟，Robotaxi 的落地能力甚至规模化运营能力，成为下一阶段产业规模进一步提升所必须具备的能力。这样的背景下，有运营网约车网络的成熟经验，具备强大的线上网络和线下履约体系的网约车平台，开始受到资本市场的关注。

国内某头部 Robotaxi 公司负责人曾在接受极客公园采访时表示，滴滴的运营效率无人能及，其在大规模网约车运营中遇到的各种意外状况，如醉酒乘客在车内突然失去意识等等，让其拥有了丰富的处理经验和完善的预案系统。随着无人驾驶技术公司的车辆开始在路面试运行，这些经验将成为宝贵的资产。

进一步来看，对网约车平台而言，引入 Robotaxi 也意味着更多的机遇和挑战。例如网约车，尤其是顺风车类产品过去一直被诟病和担忧的安全问题，不论是国内的滴滴还是海外的 Uber，司机和乘客发生冲突，甚至司机伤害乘客，乘客伤害司机的新闻时有发生。而随着 Robotaxi 的引入，这些问题也将随之消失。

越来越多迹象表明，Robotaxi 的加速普及已是大势所趋。随着更多资本的投入，一场无人百车大战已经蓄势待发。

* 头图来源：视觉中国

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