电车通了解到，宝马计划于 2025 年开始推出基于全新 NCAR 架构的新世代系列车型，首先亮相的将是一款中型轿车和一款中型 SUV，后者很可能是下一代宝马 iX3，预计将于明年 7 月在宝马集团位于匈牙利德布勒森的工厂投产，并计划随后扩展至更多工厂。

这款车型不仅将继承宝马一贯的驾驶乐趣，还将首次推出 M Performance 性能车型—— iX3 M60，预计将于 2026 年 7 月开始生产。iX3 M60 的定位比 iX3 40、iX4 40 xDrive 和 50 xDrive 更高，因此会提供专属的配备 21 英寸轮毂、M 运动刹车和悬架，以及更舒适的座椅和音响系统。

新一代宝马 iX3 在设计上预计将借鉴 "Vision Neue Klasse X" 的设计语言，其标志性的双肾格栅设计与横向大灯相结合，形成了强烈的视觉冲击力。新车的车顶线条平直，配备电子后视镜和隐藏式门把手，尾灯造型与前大灯相呼应，内部结构呈现宝马经典的 L 型尾灯，可通过控制不同光线强度营造景深效果。

图片来自宝马官方

Neue Klasse 项目对宝马来说意义重大，这是公司历史上最大的投资项目之一。iX3 将引领宝马第六代电池技术的革新，采用圆柱电池取代当前的棱柱电池，新车的综合能效预计将提升 25% 以上。基于圆柱电芯的动力电池，其能量密度比之前的长方形电芯提升 20% 以上。

值得关注的是，新车的电压平台将提升至 800 伏，高压动力电池电量从 10% 至 80% 的充电时间将比前代产品减少多达 30%，续航里程提升 30%，整车在 WLTP 工况下的纯电续航里程预计可达 700 至 800 公里。

除此之外，宝马还计划在 2028 年前发布五款基于 NK 平台的电动车型。除了一款 3 系样式的轿车计划于 2026 年在慕尼黑工厂生产外，宝马还在研发 i3 Touring 和 iX4，并且可能还会有一款专为中国市场打造的车型。

从现款宝马 iX3 的市场表现来看，是要进入更新换代的阶段了。首先，现款宝马 iX3 是从宝马 X3 的 " 油改电 " 而来的产品，上市于 2021 年 5 月，缝缝补补到至今，不管是平台还是年份来说，放在当下的国内纯电动 SUV 市场来看，确实是有点拿不出手。

其次是销量表现，9 月份仅仅卖出了 1662 辆，在中型 SUV 车型中排 42 名，今年 1-9 月份也才卖出 20938 辆，别说同级竞品，甚至在宝马自家队伍里都是掉队的存在。同样是纯电动产品，宝马 i3 在 9 月份售出 2355 辆，在中型车市场中排在第 27 名，前三个季度的销量为 37517 辆，老实说也没有好到哪里去。

最后，现款车型的优惠幅度巨大，入门版为例，40.5 万的指导价，优惠后为 25.52 万，直降 14.98 万，优惠大的车型甚至达到了 16.46 万。这么大的优惠力度，确实会吸引不少用户选择宝马 iX3，但也对宝马的品牌形象带来一定的损伤。

电车通认为，下一代的宝马 iX3 希望能拿出更多的诚意，不仅要采用纯电平台打造，硬件设施和智能化也不能落下，当然重点是定价，毕竟现如今国内的消费者个个都不傻，若还是敷衍了事，最终也会落得现款宝马 iX3 一样的下场。