梅赛德斯奔驰第三季度的低迷业绩，主要是因为该公司最昂贵车型的销量下降。

盖世汽车讯 10 月 25 日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰公布，今年第三季度，其营收为 345 亿欧元（约合 374 亿美元），同比下降约 7%；息税前利润降至 25.2 亿欧元，同比下降 48%；利润率已下滑至 4.7%，低于其设定的 8% 的最低目标，也是自 2021 年底该公司分拆卡车业务以来的最低水平。

梅赛德斯奔驰第三季度的低迷业绩，主要是因为该公司最昂贵车型的销量下降，这对其旨在提高利润的 " 豪车优先 " 战略造成了打击。

图片来源：梅赛德斯 - 奔驰

在中国市场，此前梅赛德斯 - 奔驰最豪华车型的销量占比相对较高，因此中国一度被奔驰视为希望在其他地区复制的典范。但今年因中国汽车市场需求放缓，梅赛德斯 - 奔驰高端 S 级和迈巴赫车型的订单均受到了显著影响。这迫使该公司下调了 2024 年销量预期，并降低了其汽车部门的调整后利润率。

与此同时，由于其庞大的工业规模，梅赛德斯 - 奔驰承担着比特斯拉等车企更高的结构性成本。因此，梅赛德斯 - 奔驰表示，计划加大成本削减力度。

梅赛德斯 - 奔驰首席财务官 Harald Wilhelm 说道：" 今年第三季度的业绩未能达到我们的预期，我们对未来市场的发展持谨慎态度，并将加大力度，全面提高业务效率和精进成本。"

尽管梅赛德斯 - 奔驰承诺改善其成本状况，但并未详细说明将在哪些方面削减成本。当前，梅赛德斯 - 奔驰在劳动力和能源成本相对较高的德国运营着多家工厂。同时，梅赛德斯 - 奔驰还在其庞大的工厂网络中大量投资于电气化车型的研发，同时生产电动汽车和燃油汽车。

财报发布后，梅赛德斯 - 奔驰的股价在早盘交易中一度下跌多达 3.9%。今年以来，该股已下跌约 9%。

梅赛德斯 - 奔驰第三季度的业绩与特斯拉形成了鲜明对比，特斯拉在发布出人意料的强劲营收和利润率后，其股价创下 11 年来最大单日涨幅。特斯拉预计其第四季度交付量将增加，而梅赛德斯 - 奔驰则表示其第四季度销量将持平。