现代汽车仍维持其 2024 年盈利目标，即今年计划实现 "8% 至 9%" 的营业利润率。

盖世汽车讯 10 月 24 日，韩国汽车制造商现代汽车公布，由于汽车需求正在放缓，且竞争日益激烈，其第三季度（7 月至 9 月）营业利润同比下降 6.5%，但该公司仍保持其 2024 年盈利目标不变。财报发布后，该公司的股价下跌逾 5%。

按销量计算，现代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。现代汽车报告称，今年第三季度，其营业利润约为 3.6 万亿韩元（约合 26 亿美元），低于去年同期的 3.8 万亿韩元，也低于伦敦证券交易所 SmartEstimate 编制的 20 位分析师 3.9 万亿韩元的平均预期；其净利润同比微降 3% 至 3.2 万亿韩元；但其营收同比微增 4.7% 至约 42.9 万亿韩元。

由于现代 Santa Fe   SUV 的发动机在美国的保修成本高达 3,200 亿韩元，加上全球汽车需求放缓、该公司增加了销售激励措施，现代汽车的利润受到了影响。

现代汽车首席财务官 Lee Seung-jo 在电话会议上说道：" 汽车行业的经营环境正在恶化。" 他还提到了全球政策不确定性和地缘政治风险的增加。

然而，现代汽车仍维持其 2024 年盈利目标，即今年计划实现 "8% 至 9%" 的营业利润率。今年前 9 个月，现代汽车的营业利润率为 8.9%。

今年第三季度，现代汽车在全球范围内售出 1,011,808 辆汽车，同比下降 3.2%；在韩国市场，得益于 SUV 和混合动力车型（如 Santa Fe   Hybrid）销量的增长，该公司的汽车销量同比上升 1.8%，达到 169,901 辆；在北美地区，得益于新款 Santa Fe 和 Tucson   SUV 很受市场欢迎，该公司的汽车销量也同比增长 9.3%，达到 300,319 辆。

2025 款 Santa Fe；图片来源：现代汽车

现代汽车还表示，虽然其纯电动汽车销量有所下降，但其利润率可达两位数的混合动力汽车销量却同比激增了逾 40%。

今年 8 月份，现代汽车表示，计划将其混合动力车型的产品线翻倍，以应对全球电动汽车需求的放缓，同时削减电动汽车销量目标，并推迟部分电动车型的研发和上市。

此外，大众汽车集团、梅赛德斯 - 奔驰集团和宝马集团等大型欧洲汽车制造商也已发出警告，称由于汽车需求前景恶化且汽车成本上升，汽车行业市值已蒸发数十亿欧元。