" 现在的纯电动车啊，看似选择很多，真要买的时候，就没有一款下得了手的！"

好友最近想置换一台纯电动车。本来开宝马 5 系的他要求可不低：既要运动性能，又要豪华体验，品牌档次最好比宝马更高的，而且技术一定不能落后！简而言之，他要的是一辆能实现品牌和体验同步升级的纯电动车。

另外，作为一名合格的广东人，他日常用车时也会精打细算。

" 我发现许多超充站价格并不低，像特斯拉的要一块八一度，还没算停车场费用，充完不走还得收占用费！" 好友向我吐槽，" 外面的公共充电桩便宜点，但充得慢，尤其大电池的车，一个小时都充不满！" 他补充说。

既要体验好，又想补能便捷且成本低，要满足我这位朋友的需求可真不容易！

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零成本出行，他们真的做到了

路特斯也许能满足他的要求。

他们推出的纯电动车都是百万级的超跑车型，按理来说用车成本肯定不会低，但他们居然可以帮车主实现零成本出行！

何为零成本出行？这首先体现在充电服务上。

对于今年内新购车的用户，不仅能享受终身免费的闪充权益，还能在路特斯已接入的蔚来充电网络享受不限次数、不限额度的闪充服务。

在路特斯的充电网络里，能体验到由 " 闪充机器人 " 带来的全自动充电体验，从取枪、插枪、充电、拔枪、还枪全流程都由机器人自动完成，便捷之余还极具仪式感。而路特斯目前所接入的蔚来合作充电站已超过 2600 座，覆盖全国 76 条超长自驾路线，彻底解决用户的补能焦虑。

另外，路特斯的纯电车型全基于 800V 高压 EPA 电动性能架构打造，约 20 分钟就可以将电量从 10% 充至 80%，为用户节省宝贵时间。

除了充电零成本之外，作为路特斯车主，还能享受免费上门取送车、移动服务上门、整车和三电终身质保、终身道路救援，以及终身免费流量服务。用车养车、售后服务、智能体验上的核心费用，路特斯都全包了，这是许多新势力都不舍得给的权益，路特斯可以说重新定义了 " 零成本 "。

用自身的高成本付出，换来用户的零成本体验，不仅为用户省钱，还能让用户在无焦虑的状态下尽情享受驾驶，切实提升出行体验，路特斯用实际行动诠释了何谓 " 用户思维 "。

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路特斯的价值不止于快

对于原本开宝马 5 系的用户，置换纯电动本质上是一种消费升级诉求，那除了零成本用车之外，必须在驾乘方面上带来实质性的新体验，才能满足升级的目的。

相较于燃油车，纯电动车最显著的特点就是加速性能更强。以路特斯 EMEYA 为例，它的入门版就已经能做到 4.15 秒的 " 零百 " 加速，比好友的 5 系（525Li）快了 4 秒多，但对于路特斯来说这却是不值一提的成绩，他们深知纯电动车提升加速性能是轻而易举的事情，让动力与驾控性能实现高度匹配，从而让用户享受极致的驾驭体验，才是他们的追求。

对此，路特斯从车身设计上就开始下功夫，在 EMEYA 身上，能看到许多锐利的线条，整车比例十分低趴，仔细观察还会发现车身上留有的孔洞，这是路特斯独有的 " 孔隙设计 " 理念，在车身上形成 4 组 Race-Aero 风道，与主动空气动力套件的搭配，不仅能让风阻系数降至 0.21，高速行驶时还能为车辆带来最大 150kg 的净下压力，实现真正意义上的 " 贴地飞行 "。

在底盘方面，EMEYA 通过对电池和电机的合理分配，在 " 超低质心 " 调校理念下，整车拥有更低重心，同时能实现前后 50:50 的完美轴荷分配。

另外，它不仅全系标配双腔空悬，还搭载了路特斯首创的 6D 底盘控制系统，能够联动包括 CDC 减震、空气动力学套件、制动系统在内的多个子系统，实现在过弯时对车身纵向、横向、垂直的自由控制，在极限过弯时能保持更稳定的车身姿态。

所以，EMEYA 给到用户的不仅是加速快，还有极致的赛道表现。在浙江国际赛车场上，它已夺得了 " 最速量产电动车 " 以及 " 最速四门轿车 " 的称号，将特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo S 都甩在身后。

与传统的超跑车型不同，EMEYA 在日常驾驶场景下也具备出色的舒适性，车内空间堪比行政级轿车，车厢设计和用料十分讲究，提供 4 座和 5 座可选，而且还全系标配了 Nappa 真皮、内饰碳纤维饰件、15 扬声器 KEF 音响系统等豪华配置。

兼具极致性能与舒适，既能刷得了赛道，又能 Hold 得住每一次优雅出行，这是 EMEYA 为用户带来的独特价值。

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百万级超跑也能触手可及

EMEYA 虽然是一款百万级车型，但它的入门门槛其实并不高，起售价仅为 66.8 万，与它定位相似，性能接近的车型相比，价格优势相对突出（特斯拉 Model S 起售价 68.49 万、保时捷 Taycan 起售价 89.80 万）。

更关键的是，路特斯对新购车用户给出了相当吸引的金融政策：在 10 月底前购车，用户能享受 5 年 0 息的整车金融政策，购买 EMEYA 最低首付仅需 16.8 万元！与银行的购车贷款相比（不同银行利率不同，5 年期一般为 3%-5%），5 年内最多可节省 7 万多的利息！

朋友的宝马 525Li 前段时间去二手市场打过价，车商回收价约为 25 万元，购买 EMEYA 可以说是 " 零压力 "，而它获得的体验升级是全方位的：既能获得超跑级的驾控性能，又能获得高水准豪华体验，而且还有着健全的补能体系支撑，享受路特斯最尊贵的用车服务。

而这一切，都是在路特斯 " 用车零成本 " 服务理念下实现的，价值感与获得感直接拉满。

曾几何时，丰富的用户权益是许多新能源车企打开市场的重要手段，在价格战、成本控制等诸多因素的影响下，" 砍权益 " 已逐渐成为市场的新趋势。在此环境下，路特斯却反其道而行，对用户权益实行重大升级，让 " 零成本 " 成为品牌的新亮点。

随着用户认知的不断加深，路特斯的品牌影响力也不断提高，看来，" 一切为了驾驭者 " 的品牌主张不是一句空话，而是能落实到每一款产品，且能让用户真正受益的企业承诺。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师