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继拆解五菱宏光MINI EV、蔚来ES8后 日本大学教授又开拆小米SU7
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快科技 10 月 23 日消息,继拆解蔚来 ES8、五菱宏光 MINI EV 后,日本学界的 " 拆车达人 " ——日本名古屋大学教授山本真义又有了新的动作,拆解小米 SU7。

日前,山本真义在个人社交媒体 X 上宣布,开始拆解小米 SU7。他表示,详细的拆解内容,将会在明年 1 月底的研讨会上披露。

据悉,今年 7 月份一辆小米 SU7 运抵日本名古屋大学,山本真义还曾亲自试驾了几个月,对于这款车的评价也相当不错。

此前报道显示,山本真义已经拆解过多款中国电动车型,并将拆解的研究内容,向日本学界和车企、零部件供应厂商分享。

在拆解 3.88 万元的顶配五菱宏光 MINI EV 后,山本真义拆车团队估算,总的零件和组装成本约为 48 万日元(2.7 万人民币)。

山本真义发现,宏光 MINI EV 在设计上采用了 " 模块化 " 的思路,如果这些零件坏掉,那么更换起来也比较方便,费用也不高,车主的体验也说得过去。

并且,宏光 MINI EV 的全车零部件,都没有日本制造,如果日本打算造一台宏光 MINI EV 这样的便宜电动车,相当多零部件需要从中国进口,成本根本不可能做到和宏光 MINI EV 一样低。因此,日本要造一台宏光 MINI EV,基本没戏。

在去年拆解蔚来 ES8 时,山本真义拆车团队认为,蔚来给车辆营造出极其优秀的高档感;并且,在蔚来最出名的换电上,他们发现电池的装卸部位,是反复换电也不会出问题的牢固结构。

此外,对于日本企业和学者频繁拆解中国电动车的举措,国内有网友表示:" 三十年河东,三十年河西,日本人也没有想到,有一天他们要向中国车学习了 "。

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