大家庭又有着一定的商务需求，要选一辆什么样的 SUV 呢？

首先，要空间大且座椅布局灵活，可以满足全家出游或商务接待；其次是内饰质感好，家用舒心而商务又有档次；再次，动力充足还得省油；当然，基础的智能配置也不能少；最后，安全是重中之重。

我们来看看新晋热门豪华大空间 SUV 红旗 HS7 PHEV 与家用大空间 SUV 的经典代表汉兰达的对比，看看宜商宜家的用途，选谁最贴心？

经典遇上新锐，空间利用率各有千秋

购买一款商用家用都有需求的 SUV 车型，空间的利用率想必是大家最看重的。

汉兰达作为宜商宜家 SUV 车型的一款车型，大空间及空间灵活性一直都是其主打产品点。定位中大型 SUV 的汉兰达车身尺寸为 4965mm*1930mm*1750mm，轴距则达 2850mm。整车采用 7 座布局设计，座椅则是采用的仿皮来覆盖，延续日系车型一贯的设计理念。后备箱空间则是中规中矩，在正常情况下可以满足大部分日常使用场景。

而红旗 HS7 PHEV 作为一款中大型 SUV，其长宽高分别为 4995mm*1960mm*1760mm，轴距 2920mm，在空间和轴距上比汉兰达更有优势。得益与红旗 HS7 PHEV 的大空间与优秀设计，第二排和第三排腿部空间分别达到了 950mm 和 750mm 的最大值，相较于汉兰达，多出了超过 100mm，空间绰绰有余。此外红旗 HS7 PHEV 将第二、三排纯平放倒后，还可以得到一个 1847L 的超大载物空间；加之全车 27 处的贴心储物空间设计，无论是家庭出行还是商务接待，红旗 HS7 PHEV 都提供了比汉兰达更为便捷的使用体验。

更具质感内饰更贴合商用场景

汉兰达的中控台采用了非对称的立体设计风格，搭配皮质材料和横向 Y 型镀铬饰条的装饰，有效提升了车内的空间感和档次感。仪表盘部分依旧保留了传统的指针与彩色屏幕的组合，而且中控屏仅有 8 英寸，界面相对较小，内部功能配置也较为基础。车内音响也仅有 6 个普通扬声器，仅能提供 " 听个响 " 的体验。

相比之下，红旗 HS7 PHEV 则采用了平衡对称的设计理念，整体风格大气而端庄。三幅式多功能方向盘采用高档真皮材料包裹，车内大面积使用软质材料，并辅以水晶饰板和真铝饰板的精细装饰，进一步提升了车内的豪华质感。

特别值得一提的是，车内配备了一块 12.6 英寸的触控式液晶中控屏，不仅操作便捷、直观，而且支持连续指令语音识别、整车 OTA 远程升级等先进功能，为驾驶者带来了全面而智能的互联体验。此外，红旗 HS7 PHEV 还配备了由 12 个扬声器组成的丹拿高级音响系统，相较于汉兰达的 6 个普通扬声器，它能够为乘客带来更为卓越的音质享受。

此外红旗 HS7 PHEV 在关怀车内乘员舒适性和安全性方面的配置尤为突出。与汉兰达相比，红旗 HS7 PHEV 的内饰不仅采用了环保材料，实现了 0 甲醛和 0 异味的车内环境，而且在面对车外污染空气时，其搭载的智能空气质量管理系统能够迅速有效地净化空气，保障乘员健康。

这些精细的设计和高端配置，使得红旗 HS7 PHEV 在智能科技和豪华氛围上更具优势。无论是家用还是商务场合，都能更好地满足消费者的需求，提供尊贵和舒适的乘坐体验。

大空间 SUV 性能与省油同样重要

丰田汉兰达配备了 2.0T 发动机搭配 8 速手自一体变速箱，以及 2.5L 双擎混动系统，其中 2.0T 发动机最大马力为 248 匹，峰值扭矩达到 380N · m，而双擎混动系统的综合最大马力为 246 匹，电动机可提供最大 391N · m 的扭矩。 鉴于价格相近，许多消费者倾向于选择兼顾经济与性能的双擎版本。丰田的双擎混动技术曾独领风骚，但随着中国新能源汽车行业的快速发展，丰田在混合动力市场中正面临越来越多的挑战。

红旗 HS7 PHEV 无疑是混合动力市场中的杰出代表之一。搭载了荣获 " 中国心 "2023 年度十佳发动机荣誉的 2.0T 混动专用发动机，运用了高效的深度米勒循环技术，实现了同级领先的 44.42% 热效率，最大功率达到 120kW，最大输出扭矩为 260 N · m。这套由 2.0T 超级混动发动机和双电机混联专用变速器组成的动力系统，提供了 1102km 的综合续航能力，在 WLTC 工况下的综合油耗仅为 1.67L/100km，0-100km/h 加速时间仅需 6.8 秒。红旗 HS7 PHEV 通过智能的 "4 擎 8 模 " 驾驶模式，能够灵活切换纯电四驱 / 两驱、串联四驱 / 两驱、能量回收四驱 / 两驱以及并联四驱 / 两驱等驱动方式，并提供了经济、舒适、运动、越野、自定义等多种模式选择，以满足不同驾驶需求。

红旗 HS7 PHEV 不仅在性能与燃油效率上超越汉兰达，更拥有 " 绿牌 " 政策的优势。无论是日常家用或商务用途，它都堪称性价比之王。

宜商宜家 SUV 就是要满配

在车辆配置方面，合资品牌往往难以与自主品牌相匹敌。虽然汉兰达历经多代更迭，取得了显著进步。特别是在智能驾驶辅助系统上，搭载了 Toyota Safety Sense 系统，实现了 L2 级别的辅助功能，为驾驶安全提供了基础保障。

相较之下，红旗 HS7 PHEV 在智能化配置上显得更为出色，作为自主品牌 SUV 的佼佼者，它展现了显著的领先优势。车辆全系标配了 SACC 高级巡航系统，该系统不仅包含传统 ACC 的功能，还增加了弯道保持和自动跟车功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。红旗 HS7 PHEV 还创新性地配备了双 40W 无线手机充电功能，并且标配了高端的丹拿音响系统，结合宽敞的大屏幕设计，为驾乘者带来了更加舒适和便捷的体验。

此外，红旗 HS7 PHEV 独有的 AR HUD 抬头显示系统是汉兰达所不具备的，它能够将导航、限速等关键信息直观地投影在驾驶员的视线前方，确保驾驶时视野集中，提高了行车安全。车辆还贴心地配备了后排可视功能，这一配置尤其适合家庭用车，进一步提升了车辆的人性化和实用性。

安全就是最大的豪华

对于承担家庭出行重任的 SUV 车型来说，安全性能无疑是至关重要的。

在主动安全领域，汉兰达相较于旧款在安全配置上有所提升。除了最低配车型外，汉兰达全系标配了 TSS 智行安全系统，涵盖了 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LDA 车道偏离警示系统等。然而，红旗 HS7 PHEV 在主动安全配置上更为全面，搭载了多达 12 项主动安全系统，包括前后碰撞预警和主动紧急制动系统等，为行车安全提供了全方位的保障。作为一款新能源车型，红旗 HS7 PHEV 在电池安全上也做到了极致，采用了主动喷淋极速降温技术，确保动力电池在极端情况下也能保持稳定，实现整包不起火、不爆炸的安全标准。

被动安全方面，红旗 HS7 PHEV 则做到了高标准，车身热成型钢使用比例高达 19%，高强度钢占比高达 74%。同时，在碰撞标准上，红旗 HS7 PHEV 也达到了 2021 版 C-NCAP 五星安全标准，以及 2020 版 C-IA5I G 级安全标准，相比汉兰达的 2018C-NCAP 五星更加安全。

汉兰达和红旗 HS7 PHEV 都是大空间 SUV 领域的佼佼者，各自拥有独特的竞争优势。汉兰达凭借其经典的设计和较高的市场知名度，依然保持着稳定的客户群和市场地位。相比之下，红旗 HS7 PHEV 不仅在家庭使用中表现出色，其豪华的质感与舒适的驾驶乘坐体验也使其成为商务场合的理想选择。综合来看，HS7 PHEV 在设计的创新性、材质的选择以及科技配置的先进性上似乎略胜一筹。

当然，选择哪款车型还是需要根据个人的实际需求和偏好来决定。我们建议消费者亲自到店进行实地体验，感受两款车型的不同特点，从而做出最适合自己的选择。毕竟，汽车的购买是一个综合考虑性价比、使用场景、个人喜好等多方面因素的决定。

潇湘晨报记者综合报道

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