中型 SUV 凭借其较大的车身尺寸以及出色的实用性表现深受国内消费者喜爱，奇瑞瑞虎 8 PLUS 便是其中的佼佼者，有着不错的销量成绩。但如今，中型 SUV 市场几乎成为了各车企必争之地，每年推出的新车数不胜数，内卷极其严重。为了更好地满足当下消费者的需求，奇瑞在前不久带来了 2025 款瑞虎 8 PLUS，那么新款车型相比老款车型都有哪些变化？能否在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？让我们通过本次新老款车型对比来一探究竟。

上述厂家指导价仅代表 2024 年 9 月 14 日的价格，如有变动请以官网为准

    2025 款奇瑞瑞虎 8 PLUS 共推出了 5 款车型，相比老款少了 3 款车型，主要是 1.6T 的车型有所减少。售价方面，新款车型的起售价有较大幅度降低，不到 11 万元；顶配售价则有一定的上涨，达到 15.99 万元。为了更直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异，我们选择了两款售价完全相同的车型进行对比，两者售价均为 12.99 万元。

    外观：对细节进行调整 更具时尚气息

    作为中期改款，新款车型的整体轮廓没有太大的变化，主要是在细节方面进行了调整。首先，前中网的尺寸得到进一步扩大，并且由老款的点阵式改为了交错的十字格栅，令前脸更加扁平化。其次，大灯组改为了分体式设计，上方为日间行车灯，造型非常犀利，点亮后极具辨识度。

    外部配置方面，新款车型增加了自适应远近光、电动后备厢、感应后备厢等功能，可以有效提升日常用车的安全性以及便利性。并且新款车型还采用了隐藏电动门把手的设计，相比老款车型更具科技感。

    车身尺寸方面，新款车型除了车长短了 7mm，其余尺寸都与老款车型保持一致，并且轮圈也均为 18 英寸。而有区别的是，新款车型可以选装 19 英寸的轮圈，视觉上要更加立体、大气。

    尾灯是车尾变化最大的地方，新款车型采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果出色，也令车尾更具层次感。此外，牌照架也由老款的中间位置挪到了后包围处，进一步降低了整车的视觉重心。

    内饰：科技氛围得到较大提升

    内饰方面，新款车型的中控屏采用了悬浮式设计，并且空调出风口以及换挡机构区域均重新进行了调整，令内饰看上去更加简洁。此外，方向盘的按键也由老款车型的传统按键式改为了触屏按压式，进一步增强了车内的科技氛围。

    内部配置方面，新款车型的中控屏尺寸升级为 15.6 英寸，并采用窄边框的设计，拥有更好的视觉体验。此外，车机还增加了 CarPlay、HUAWEI HiCar、语音免唤醒词、语音连续识别等功能，更贴合当下消费者的使用习惯。不仅如此，新款车型还配备了前排手机无线充电等功能，可有效提升日常用车的便利性。

    动力：与老款车型保持一致

    动力系统方面 新款车型依旧提供 1.6T 与 2.0T 发动机可供选择，其中 1.6T 发动机可输出最大功率 145kW，峰值扭矩为 290N · m，并匹配 7 速双离合变速箱。值得一提的是，新款车型的油箱容积提升至 57L，拥有更长的行驶里程，可减少中途加油的次数。

    空间：表现依旧出色

    乘坐空间方面，新款车型依旧保持了老款车型大空间的优势，得益于 2710mm 的轴距，全车乘客均有着舒适的乘坐体验。

    后备厢方面，新老款车型在开口造型和内部设计均保持一致，不过由于新款车型为 5 座布局，因此在后排座椅全部打开的状态下，后备厢的空间要优于老款车型。当然，如果您对 7 座有一定的需求，新款车型可以选装 2-3-2 的 7 座布局。

    安全：得到大幅度提升

    安全及驾驶辅助配置是新款车型升级较大的地方。首先安全配置方面，新款车型增加了车道偏离预警系统、主动刹车 / 主动安全系统、前方碰撞预警等，可以有效提升日常用车的安全性。驾驶辅助配置的提升则更为明显，摄像头数量达到 5 个，并配备全速自适应巡航、车道保持辅助系统等功能，令其辅助驾驶等级达到 L2 级，日常驾驶时更为便利。

    总结：

    通过本次新老款车型对比可以看出，2025 款瑞虎 8 PLUS 的表现没有让大家失望。作为中期改款车型，其不仅对外观和内饰的设计进行了调整，还对安全以及智能化配置进行了较大的升级，有着不俗的产品竞争力。再加上不到 11 万的起售价，相信 2025 款瑞虎 8 PLUS 能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。