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2024 年甲辰年，是二十年离火九运的第一年，特斯拉推出 Cybertruck、Robotaxi、Robovan、Optimus 机器人多款重量级产品，作为新能源的领军者，做了最好的注脚，预示着人工智能、科学革命、璀璨文明即将腾飞。

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编辑｜武卫强

也在这一年，长安汽车推出了一款前所未见的车型——长安启源 E07。外观造型前无古人，被称为中国版的特斯拉 Cybertruck，因为可变的造型功能，也被誉为全新一代的变形金刚。更是因为一台车具备了 SUV、轿车、和皮卡多种车型的优势，同时兼顾了空间、操控、续航、智能、舒适等多方面需求，有网友拿黑神话悟空与之相比，像悟空一样可以以一打十。

长安启源 E07 为何能诞生在长安？SDA 首款落地车型究竟有何不同？SDA 是什么？这款车对于中国汽车行业意味着什么？...... 带着这些问题水滴汽车走进长安科技，专访重庆长安汽股份有限公司总裁王俊。

1、新汽车正在激活新商业

在笔者采访王俊的当天上午，正好是特斯拉 "WE,ROBOT" 发布会。话题也就从特斯拉开始，在王俊看来，今天的马斯克是有巨大号召力的，长安汽车正在转型发展的方向和特斯拉很像，他的表述更容易让消费者和用户理解长安汽车的未来发展。

王俊认为，特斯拉 Robotaxi 项目的运营和盈利模式很像 Aribnb 和 Uber 的结合。特斯拉提供软件服务、监管，是一个平台服务商，特斯拉车主只需要更新一下软件，把车授权给 Robotaxi，车辆作为无人驾驶出租车盈利，收益特斯拉和车主分享。特斯拉不再仅仅是汽车硬件的制造商，而是软件服务提供商。

长安汽车也在向软件架构服务化平台转型，7 年前的 2017 年，长安汽车就提出第三次创新创业，向智能低碳出行科技公司转型，这是长安汽车的路线图。长安科技、SDA 架构等等是设计图，长安启源 E07 则是宏伟蓝图的施工图落地。

" 商业模式已经发生了变化，过去买车是买资产，未来买特斯拉是把资产资本化，不使用车辆时，把车交给平台赚取收益。" 王俊这样总结特斯拉的商业模式转型。

SDA 未来给消费者提供的不仅仅是交通工具，还是一个具有资本属性的资产。长安汽车要为用户提供服务、提供一整套的培训人工智能的教育体系，这将是未来汽车企业的核心资产。

2、整车智能化与＂全能机器人＂

在王俊看来，长安和特斯拉都是从整车视角造车，将汽车看成一个整体，智能驾驶只是智能化其中一个显性的功能，长安汽车对汽车智能化的投入是全方位的，不仅仅是智能驾驶，而是在人工智能领域的全方位发展，对应的 SDA 一共有六层架构，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、应用算法层、云端大数据层。

将汽车从进化的角度思考，进化论的底层逻辑是通用的规则，汽车最终应该具备人工智能的通用模糊逻辑，所具备的通用技术可以用在任何载具上，在人类的控制下机器可以自己完成进化。

另外有的企业是从零部件视角造车，将智驾和智舱视为特定功能。做出单一标准化具有特定功能的产品装车，属于专用零部件，不会变成通用件，在现阶段可以表现出很强的产品力，但功能解决方案不具备进化能力。

" 目前的汽车市场商业模型是卖硬件、卖 A 点到 B 点的交通工具。" 按照这样的逻辑，汽车企业定位为硬件制造商，只不过是动力形式从内燃机变成电动机，需要自动辅助驾驶和智能座舱就采购现成的技术安装上即可。汽车企业不掌握功能背后的基因逻辑编码，功能无法完成进化，智能化水平是固化的。

举个通俗易懂的例子，从零部件视角，需要特定功能的机器人，打造的是厨师、护士、园艺师、咖啡师这样的拥有特殊技能的智能汽车，而 SDA 塑造的是一个全能的机器人，这样的机器人具备学习能力，可以根据用户的需求匹配，学会具备炒菜的能力、看护的能力、修建植物园林的能力、制作不同种类咖啡的能力。

长安要实现智能低碳出行科技公司转型的愿景，智能排在第一位，必须有一套可以进化的技术基础和逻辑，长安汽车才能变成软件架构服务平台。SDA 就是一个可以不断自我进化的平台。

3、不断进化就能＂千人千面＂

王俊列举了一个生动的例子来形容 SDA 架构：" 开办了一所培训学校，提供教材和食物，培养出具备学习能力的大学生、硕士生、研究生、博士生，具备解决问题的能力，而不是培养出厨师、电工、水工具有特定技能的人。"

SDA 架构的首款落地车型长安启源 E07 就是一个可以不断进化的车型，能够做到千人千面，根据不同的用户需求，匹配不同的功能，学习进化出不同的能力。

每次工业革命发明的东西一定超过人的能力，而不是和人类的能力接近或者还不如人类，发明的机器和人类的能力一样是没有意义的。智能驾驶和人类驾驶的水平一样甚至不如人类，是无法引领工业革命的。长安启源 E07 要以类人的架构实现超人的能力，像人类一样思考，但是某些特定的方面要超过人类。

机器一定要超过人的能力，但机器要听从人类的指示，不同人的需求是不一样的，每个人的习惯不一样。王俊认为未来数据将会变成人们的重要资产，AI 大模型作为工具，不同的数据相当于不同的食物，不同的输入得出不同的结果，最终训练出来的机器模型是不同的。

每个人拥有一个独立的 ID，上车之后，车辆识别到不同的 ID，会按照不同 ID 的匹配不同的需求。

写在最后：

王俊在采访时还说了一段富有哲理的思考；" 自然科学的规则是一致的，输出结果的不同是因为输入的内容不同，输入和输出之间是普遍性的规则，推导的过程运用的是普遍的逻辑和规则。"

长安启源 E07 不仅是看起来与众不同，其内核也与以往的车型都不同。背后的原因是长安从整车视角思考一款车的全生命周期，从人工智能的宏观局面看待汽车，SDA 具有可以进化的 DNA 基因。长安启源 E07 预示着中国汽车产业在发生深刻的变革，从硬件制造商向软件服务平台转变。