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这一期的文章可能有点特别，改哥也想借此机会开辟一个新的栏目，就是去体验一些有趣的车，然后再跟大家分享下玩车心得以及市面上的一些优秀案例合集。改哥就废话不多说，直接来跟大家分享最近开过最好玩的一台车，就是路特斯的 Emira。

有史以来最友好的路特斯

相信大家会好奇，为什么改哥会将路特斯的 Emira 称为 "史上最友好 " 的一台路特斯呢？因为比起大家熟悉的 Eilse、Exige 等等经典车型，Emira 会显得更加豪华舒适，就像一套精装套间一样，让你有耳目一新的感觉。

不要觉得路特斯现在的内部装潢变得豪华后，就觉得它不够纯粹，就算是在电车横行的年代，路特斯依然提供手动挡给粉丝取乐，有时候快这个字不一定需要 " 提速快、极速快 "，快乐其实也是很重要的，改哥也很幸运地开上了这台手动挡版本的 Emira。

说句老实话，改哥可能一年下来，开手动挡的次数十个手指头都能数得过来，但这台手动挡的 Emira 上手非常容易，尤其在你准备死火的临界点时候，你只需踩一脚离合，电脑就会帮你自动补油，完全不用担心会死火的尴尬，可以这么说，就算你把这台车去给一个驾校刚毕业的学生来开，他也能开得很好。

但这点也被很多人吐槽现在的路特斯不够纯粹，妥协了太多的东西，但在改哥看来，路特斯这样做，其实也是为了让更多年轻的消费者喜欢上手动挡，因为车不止是只有一种傻快的体验，有时候手动挡这种人车合一的感觉，会让你拥有别样的驾驶乐趣。

在体验的过程中，最让改哥惊喜的是，就是这套 3.5T 机械增压 +6 速手动挡的组合出奇地好开，无论是低扭，还是在高转时候，它的动力输出都相当顺畅从容，就算是拿来在城区代步也完全没有压力。当然了，当你深踩油门，转速升到 4000-5000rpm 的时候，在你身后那副6 缸发动机所弹奏出来的音符会直击你的双耳，无时无刻都在激发你的驾驶欲望，简直不要太美妙。

当然，这台 Emira 不仅在驾驶层面有不错的体验，现在路特斯 Emira 的颜值也十分符合大家对于一台现代跑车的审美标准，一切的设计都是刚刚好。在现在这个随随便便都能拥有五六百匹，轻松就能零百加速破三秒的大环境下，一台纯粹好玩而且颜值还很高的大玩具真是少之又少了，大家真的且开且珍惜，因为它很大可能会是路特斯最后一款纯燃油手动挡的车型了。

改装案例盘点

作为一个分享改装车的平台，肯定不能只聊驾驶感受，改哥特地找了些专属于路特斯 Emira 的改装案例。首先是由 Paktechz Design 设计的碳纤维套件，能看到新增了不少像前唇、侧裙、尾翼以及风刀等等碳纤维覆盖件。

（素材来源 /@Paktechz Design）

接下来是国内的厂商 Aenemos 设计的空气动力学套件，同样都拥有全新的前唇、侧裙、后唇以及尾翼等等的碳纤维改件，看起来甚至会有种 GT4 赛车的感觉，看着非常帅。

（素材来源 /@Adam Jun）

写在最后

在文章最后，大家也不妨来分享下，除了上述的两个改装案例之外，大家还有没有看到过其他关于路特斯 Emira 的优秀案例，欢迎来私信改哥。