10 月 18 日，MINI 官网显示纯电车型开启限时礼遇，全新电动 MINI COOPER 售 14.88 万元起，全新电动 MINI ACEMAN 售 16.39 万元起。新政策显示，对 10 月 18 日前已购该两款纯电车型的老车主，MINI 承诺现金保价，不割韭菜、不减配、不减服务。

全新电动 MINI COOPER 车型回顾

外观方面，新车依旧保持了 MINI 传统且经典的车身造型，圆形的大灯组内部配备了双条幅与环形 LED 日间行车灯，前格栅采用上下分层样式的设计，上方是封闭式的中网内嵌毫米波雷达，下方则是散热开口，整个格栅则用银色边框点缀，整体造型极具个性化属性。

车身侧面来看，新车依旧维持了三门两厢的车身结构，同时还配备了双色车身以及隐藏式的车门把手，更具个性化属性。新车的前后侧翼子板也进行了宽体化的设计，配合大尺寸的轮圈，进一步提升了车辆的运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3858/1756/1458mm，轴距为 2526mm；新车的前后轮距相比老款燃油 MINI 分别加长了 38 毫米和 37 毫米，" 四轮四角 " 布局被推向更极致的位置，新车转弯半径仅为 5.4 米。

车尾部分，新车将配备车顶扰流板，以及后窗雨刷器，尾灯组采用三角形样式，内部配备像素样式的 LED 光源，并具有灯语功能。此外，新车在电控方面也进行了针对性的调教，例如如全新集成式动态稳定控制系统 DSCi，以及 ARB 防滑稳定控制系统，都让车辆拥有更好的操控性。此外，MINI 的解耦式电子助力制动系统也经过优化，比传统液压控制油压的刹车系统响应更快。

内饰方面，新车取消了传统的仪表盘并用 HUD 进行代替，可显示丰富的行车信息；同时配备三辐式多功能方向盘以及圆形 OLED 显示屏，并匹配第 9 代 MINI 操作系统。新车还拥有 7 种 " 体验模式 "，分别为初始模式、卡丁模式、节能模式、放松模式、怀旧模式、自定义模式以及灵动模式，每种模式都有自己特定的用户界面和独特音效。

动力方面，新车将配备分为高低功率的前置单电机系统，最大功率分别为 160 千瓦与 135 千瓦，最大扭矩分别为 290 牛 · 米与 330 牛 · 米。电池方面，新车全系配备 54.2kWh 电池组，最大续航里程 456 公里。此外，COOPER SE 赛车手车型 0-100km/h 加速时间仅为 6.7 秒。

全新电动 MINI ACEMAN 车型回顾

新车前大灯组采用多边形结构，前格栅为封闭式设计，前包围下方还设计有通风散热开口，整体造型看起来较为方正。侧面来看，新车呈现出标准的 SUV 车身造型，前后侧翼子板上配备了宽厚的轮眉，并采用了半隐藏式的车门把手，车顶造型也呈现轻微斜向下的设计。

全新电动 MINI ACEMAN 结合了 MINI 目前最成功的两款车型—— MINI Cooper 和 MINI COUNTRYMAN 的特点，长宽高分别为 4076x1754x1515 毫米，轴距 2606 毫米。众多 MINI 经典元素明确展示出品牌的传承，例如机械型外车门把手以半隐藏式降低了风阻，竖直尾灯里醒目的米字旗元素能轻易辨识出 MINI 身份。

" 迷你至简 " 设计风格在全新车型的内饰中尤为明显，车内着意减少冗余装饰，遵循了 MINI 自诞生起就应用的 " 实用至上 " 原则，保留了致敬经典 Mini 车型的三个关键设计元素，即更易于操作的全新方向盘、独特的圆形 OLED 中控屏、经过改造的 5 联式拨杆。

新车型延续了行业内独一无二的圆形 OLED 中控屏，直径保持在 240 毫米，基于圆屏的 MINI 交互系统更独具特色。在宝马集团最新操作系统平台的技术支持下，全新 MINI 操作系统拥有专属 MINI 的用户交互界面与应用程序，其处理方式和智能手机类似，例如滑动切换的圆形小组件、米字旗形的出风触控等。所有交互界面与 App 应用程序都高度适配圆形屏幕，包括更适合人脑认知的圆形导航地图、MINI 感十足的圆形空调触控区等等，操作起来更逼真、更直观。

MINI 一贯特有的精准转向感、强劲的制动系统都专为激烈操控而调校。在全新电动 MINI ACEMAN 上，转向系统再度得到明显提升，支撑响应更显著，让驾驶和乘坐舒适性都得到进一步提升。动力部分，新车与全新 MINI 纯电动版相同，提供 456km、452km 两种续航版本以供消费者选择。