一辆电动汽车，搭载 4 台电机，其实不是新鲜事儿。

一年半之前，售价 100 多万的仰望 U8 已经做到。并且，这款车利用四台电机，可以实现缓慢原地调头，整个过程非常惊艳。

而作为拥有百年历史的豪华汽车品牌，奔驰也有类似功能的车型，它就是纯电 G580，坊间称为 " 纯电大 G"。

相比仰望 U8，纯电大 G 的原地调头更加炫酷，能在 1 秒多的时间内，完成 360 ° 的原地调头，观感上更加刺激。

就是这样一台强悍的车型，终于在国内市场预售上市。就在 18 日晚，奔驰官方公布了这款车的预售价—— 217 万元，成为汽车历史中少数几款售价超 200 万的纯电车型。

纯电大 G 的外观设计其实和燃油版大 G 没有太大区别，只是在细节方面进行了变化。例如，车头的进气格栅，变成了封闭式，只留下四条狭长的通风孔，而中网外圈，则安装了可发光的 LED 灯环，让新车更具电动车的科幻感。

至于车侧和车尾，几乎没有变化，只是原本安装在尾部的 " 小书包 "，从备胎罩变成储物盒。并且储物盒内还放置了一条备用充电线，以备不时之需。

看得见的地方变化不大，而看不见的地方变化巨大。

普通燃油大 G 的重量在 2 吨左右，而这辆纯电大 G 的裸车重量高达 3.5 吨，因此它不能像其他 SUV 一样使用尺寸夸张的轮胎，这台纯电大 G 非常保守地使用了 265/50 R18 的轮胎。

掀开机舱盖，里面不是一台大 V8，而是一块像腹肌一样的盖板。虽然同样采用四电机结构，但奔驰的工程师为每一台电机都配备了一台两挡变速箱。

经过减速齿轮的动力放大后，这款车的最大功率为 588 马力，而峰值扭矩则高达 1164Nm，对车辆的爬坡有很强的帮助。

纯电大 G 也搭载了一块 122kWh 的锂离子电池，CLTC 工况下的续航里程为 571 公里，不过它并未使用 800V 高压快充架构，因此充电速度不快，15 分钟才补能 170km。

目前，纯电大 G 在市场上并没有对手，即便仰望 U8，售价也才是它的一半。所以，预测这款车的销量将创下高端纯电越野 SUV 的纪录。