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Author / 酷乐汽车

据悉，下一代宝马 M3 将会实现电动化。预计下一代 M3 会兼顾纯电与混动同时开售，但混动不会像 G90 M5 那样是插混，宝马表示将会采用更轻便、负担更小的方法来开发车辆。

宝马 M 部门已经确认，M3 燃油版的替代车型将继续使用直六发动机，但下一代 M3 的核心将是 48 伏轻混动力系统，而非插混动力。

M3 最直接的竞争对手梅赛德斯 -AMG C63 S 配备了高度电气化的四缸发动机，功率提升至 680 匹，但这种解决方案增加了大量重量，就像新 M5 一样。然而与 M5 不同的是，M5 至少可以实现 67 公里电动续航，而 C63 仅有 13 公里续航。

在慕尼黑 M5 发布会上，宝马 M 部门负责人表示，除非有不错的电动续航里程，否则增加额外重量没有意义，这只是给一些特别市场上提供了税收优势。

不过宝马还是比较有良心的，至少到目前为止还在销售纯血的 M3，而在 2026 年宝马将推出新 3 系，M3 混动及纯电预计会晚些时候上市，比如在 2027 年亮相，混动燃油版也会几乎同期推出。

轻混技术的引入将略微降低排放而不会增加太多重量，并将在驾驶时提供小幅助力，以弥补涡轮迟滞，但如果宝马采用 C63 的电动涡轮增压，那就没啥需要弥补的。目前轻混动力 M340i 中的小马达仅输出 11 马力，但可以产生 200Nm 的扭矩。

虽然宝马没有透露下一代燃油 M3 将具备多少功率，但我们猜测将超过 600 马力，当前 M3 Competition 于 2021 年推出，功率为 510 匹，但同样 S58 发动机在 M3 CS 和 M4 CSL 中经过调校后可输出 550 匹，所以 600 匹是个比较靠谱的猜测。

不过燃油版肯定功率会远低于电动车功率，尽管电动车的重量会更重，目前宝马已被拍到正在测试一辆现款 i4，搭载更宽的车轮拱并改装为四电机动力系统，能够产生超过 1000 马力，然而电动 M3 不会这么夸张。

虽然宝马已注册 iM3 商标，但宝马首席执行官范 · 米尔去年 11 月表示，电动 M3 将继续使用与燃油版相同的标识。宝马预测到 2030 年末，电动车将占宝马销售的 80%，其余大部分销售将来自燃油车，只有极少数是插混。

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