作为这一系列内容的收官,我们来总结下雪佛兰探界者 Plus 的优势以及日常使用中感受到设计方面的心意。
首先就是能耗经济性,探界者 PLUS 采用了 P1+P3 架构的插电混动系统,搭载 1.5T 发动机加电机,最大综合功率能达到了 370 马力,零百加速只需 6.8 秒。
整车提供了两种电池容量可选:16.5kWh 和 24.4kWh。纯电续航分别实现 102km 和 155km,满油满电状态下轻松超过 1000km。
这对于日常使用以及远途出行来说,提供了多种补能的方案,可油可电的方式,也让这款车成为了目前时下最主流的能源形式。
此外就是整车对于配置上的理解,比如车内 121 色氛围灯,比如更好打理的仿皮座椅材质,比如 8155 芯片加持下丰富的娱乐功能,比如支持 CarPlay 和 CarLife 的车机系统等等。
而且整车从做工来说,一直是很高的水准,不管是静谧性还是舒适性,还有平顺性方面,表现的都很出色。
对于底盘部分的调校,也体现出了美系车一贯的优势,尤其是高速抑制弹跳的能力,还是非铺装路面的滤震能力,都是加分项。
此外,对于整车的加速而言,是与经济性对立的存在,插混的加持保证了探界者 Plus 拥有出色的动力输出,还具备了优异的能耗表现,保证了鱼和熊掌兼得的实力。
同时,对于 L2+ 级智驾的加持,也让探界者 Plus 拥有了智能化的标签,包括 ACC,包括车道居中的功能,把主动安全配置拉满。
总的来看,高净值的品价比与高智能的驾控,再加上充沛的动力与出色的燃油经济性,让雪佛兰探界者 Plus 彻底告别 " 老旧燃油车 " 的行列,有了这种合资品牌的主销车型,才让国内市场,尤其是新势力品牌,有了开拓未来的发展方向。
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