【太平洋汽车 新车频道】10 月 18 日晚，梅赛德斯 -奔驰旗下全新纯电动越野车——奔驰 G 580 首发特别版在上海正式预售，预售价为 217 万元。新车搭载四台可独立控制的轮边电机，还增加了三项全新的越野功能，可以实现智能越野爬行、小半径转向和原地调头等功能。

感兴趣的朋友可以点击以下视频，深入了解奔驰 G 580 的产品设计细节：

【性能比油车还强？ 奔驰电动 G 终于来了】

带电越野车沿用经典方盒子造型

奔驰 G 580 将一脉相承的 G 级车经典审美带入电动时代，标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手，甚至还有 G 级特有的关门声。

奔驰 G 580 提供了两种前格栅设计供选择：一种是经典的四幅饰条格栅，另一种则是纯电专属、装配 LED 发光灯带的黑色封闭式格栅。

G 级家族经典的方盒子造型从侧面角度欣赏是最合适的，G 580 侧面轮廓与燃油版车型区别不大，你甚至很难从细节上看出这是一台纯电车型。

G 级燃油版车尾的备胎背包，在纯电版身上改为了方形车尾 " 小书包 "，可用来放置充电枪等工具，也可作为随行的收纳空间，与中控锁联动，重量相比之前减轻了 40kg，最大载物重量 10kg，兼具美观性与实用性。

车内配备第二代 MBUX 智能人机交互系统

奔驰 G 580 的内饰布局和燃油版差别并不大，同样采用 12.3 英寸高清仪表屏及 12.3 英寸中央触控屏的双联屏布局，车机则标配第二代 MBUX 智能人机交互系统。

第二代 MBUX 智能人机交互系统内置的 " 读心语音助理 " 全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供 20 余项 G 级专属语音指令，为车主带来更便捷的座舱体验。

在中控台出风口中间可以看到，按键位置由 G-STEERING 智能越野爬行、G-TURN 功能代替三把锁的功能。其中，"G-STEERING" 功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少车辆的转弯半径，帮助车辆如圆规画圆般，更从容地通过极限发卡弯路段；"G-TURN" 调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。

后排可以选装娱乐系统，并在后排出风口下方设有 2 个 Type-C 接口和 2 个 Micro HDMI 接口，便于乘客把娱乐设备扩展到屏幕上。

奔驰 G 580 优化了 Burmester 3D 环绕立体声音响系统的扬声器布局，新增 6 个声道，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的沉浸式视听盛宴。车内还配备了温控杯托，为饮品随心定制温度；而前排车门扶手也提供加热功能，在寒冷天气里，也可获得直抵手心的温暖。

传承家族越野基因，性能更加强悍

动力方面，奔驰 G 580 搭载 4 台可独立控制的轮边电机，整车最大输出功率为 432kW，最大总扭矩1164Nm，仅需 4.9 秒即可完成百公里加速。

新车传承了家族传统越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了 G 级越野车在满载情况下 100% 的攀爬能力。其中，家族式的非承载式车身前轴采用双叉臂独立悬挂，后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电池包优化后嵌入梯形车架之中，实现车辆的低重心布局。

4 台电机集成在梯形车架上，每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助 2:1 的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4 台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，带来 " 电子虚拟差速锁 " 的全新呈现。

奔驰 G 580 不仅保留了家族经典的 " 越野三件套 "，基于智能扭矩矢量分配系统，还增加了 " 新越野三件套 "："off-road crawl" 智能越野爬行，可以智能操控车辆以 3 种定速巡航（2~14 公里 / 小时）的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，此时，车辆负责加速和制动，驾驶员只需专注于行进路线；"G-STEERING" 转向功能，可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，帮助车辆近乎圆规画圆般，从容通过极限发卡弯路段；"G-TURN" 原地调头，通过 4 电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。

除了越野功能的进阶之外，奔驰 G 580 独有的 "G-ROAR" 专属模拟声浪，可以伴随充电过程，还将在欢迎和告别、启动驾驶，以及关闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驶声音。" 数字越野座舱 " 界面和全新的 " 实时越野路面影像 " 功能，也为越野提供更佳助力。

此外，纯电 G 级的最小离地间隙高达 250 毫米，依然可实现 100%（45 度）的爬坡能力，并在 35 度时保持侧倾稳定性。850 毫米涉水深度比燃油车型提升 150 毫米，涉水能力进一步提升。针对性升级的电控车辆稳定行驶系统 ESP; 可对动力和制动力进行精准分配，提供优异的行驶稳定性。

纯电 G 级配备 12 模组可用电量为 116 千瓦时的电池组，带来 CLTC 工况下约 570 公里的续航里程。同时，车辆支持最高功率 200kW 的直流快充，由 10% 充电至 80% 仅需 32 分钟。

编辑点评

随着奔驰纯电动 G 580 的亮相，G 级越野车家族正式实现全系动力系统电气化，带来 G 级家族有史以来最多元的产品组合—— 3 款各具特色的 " 大 G"，在设计、性能、豪华等三个方面全面进化，让 G 级越野车家族再次定义越野风潮。（文：太平洋汽车 李喆）