" 拥有帕萨特，走遍天下都不怕 "，从 2000 年上汽大众正式引进 Passat B5 并命名为帕萨特开始，便稳坐中高级车霸主地位。9 月 10 日，上汽大众为我们带来了 2025 款帕萨特 Pro，其不仅采用更为年轻的造型，还在配置、智能化等方面追上主流。那么相比上一代车型，新车会有哪些变化？又能给消费者带来哪些惊喜呢？

上述厂家指导价仅代表 2024 年 9 月 13 日的价格，如有变动请以官网为准

    2025 款上汽大众帕萨特 Pro 共推出 6 款车型，起售价相比老款车型上涨 1.8 万元，顶配价格贵出 1.66 万元。车型数量方面，新车仅推出 6 款车型，相比老款车型减少 5 款。为了更直观地进行对比，我们选择了两款售价相近的车型进行对比，可以更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。两者价格虽然相差 1.66 万元，但结合新车限时一口价，其价格达到 22.39 万元，最后的差价仅为 600 元。

    外观：年轻时尚 迎合市场需求

    作为全新车型，帕萨特 Pro 虽然在外观上进行了诸多调整，但依旧保留双前脸设计供消费者选择。本次我们挑选的两款车型均为星空版。首先，车头最明显的变化是新款车型取消老款车型上的前格栅，取而代之的是下方硕大的黑色前包围，凸显时尚感。同时，其还配备类似贯穿式的灯组且 LOGO 支持点亮，具有更高的辨识度。

    新款车型的外部配置与老款车型并未有太大差别，仅是增添了选装机会。例如运动风格套件、蓝牙钥匙和远程启动功能，消费者可按需选择。

    车身尺寸方面，新款车型的车长增加 58mm、车宽增加 14mm、车高增加 20mm，相比老款车型要大了一圈，不过二者的轴距却同为 2871mm。轮圈样式方面，新款车型采用 19 英寸熏黑五辐式轮圈，老款车型采用 18 英寸旋风轮圈，前者更加简约、时尚，视觉效果出众；后者更注重运动，各有特色。

    车尾最明显的变化为新款车型后包围采用菱形点缀设计，并取消尾部双边共两出的排气装饰。尾灯支持 6 种迎宾动画灯效，更有仪式感。同时，新款车型取消掉老款车型上的 380TSI 标识，取而代之的是黑色的 "Pro" 英文字母，凸显自身特殊身份。

    内饰：简约化设计 更具科技感

    新款车型的内饰采用更为简约的设计，并取消老款车型上的实体按键，功能操作可通过唤醒语音助手或操控中控屏实现。同时，全液晶仪表盘和中控屏也由此前的嵌入式更换为悬浮式设计，并新增了副驾娱乐屏，车内科技感营造的相当到位。此外，新款车型采用旋转式电子怀挡换挡结构，相比老款车型的机械换挡结构，好处在于不仅操作更加便捷，还可为中控台区域留出更大的储物空间。

    除了内饰更加年轻、时尚外，新款车型的内部配置也进行了升级，增加了不少当下流行的配置。如双区域语音唤醒识别、可见即可说、第二排座椅靠背调节、车内香氛装置等，提升用车便利性。同时，新款车型的第二排座椅在老款车型的基础上增加了通风、按摩和头枕扬声器功能，车内环境氛围灯升级为 30 色，舒适性体验进一步提升。

    动力：沿用上一代动力总成

    两款对比车型的动力系统保持一致，均采用 2.0T 发动机和 7 挡湿式双离合变速箱的组合。其中，发动机最大功率 162kW，最大扭矩 350N · m。不过，新款车型的 WLTC 综合油耗相比老款车型略有降低。

    空间：表现中规中矩

    新老款车型的轴距虽然保持一致，但前者在车长、宽、高等方面有所提升，车内空间完全不必担心，足够满足日常出行使用。此外，由于新款车型采用了怀挡换挡方式，因此原换挡机构的位置腾出了更多的储物空间，非常实用。

    后备厢方面，新老款车型在开口造型和内部设计方面均保持一致，并且都配备前 / 后中央扶手、后排杯架等，整体表现处于同级别主流水平，可满足日常使用。

    安全：大幅升级 守护每一次出行

    被动安全配置方面，新款车型增加了前排中间气囊、DOW 开门预警、内置行车记录仪和道路救援呼叫等，相较老款车型有所提升。此外，在驾驶辅助配置方面，新款车型更是得到全面进化，增加了前方感知摄像头 ( 单目、双目 ) 、12 个超声波雷达等，令其辅助驾驶等级达到 L2 级。相比之下，老款车型虽然也达到了 L2 级辅助驾驶，但部分辅助驾驶功能有所缺失。

    总结：

    通过此次对比可以看出，帕萨特 Pro 不仅在价格上很有诚意，配置层面也有明显升级，例如双区域语音识别、L2 级辅助驾驶等均有配备，更是有超越同级的第二排座椅加热、通风、按摩功能，更符合当下年轻消费群体购车需求。如果您最近正考虑购买一款合资中型车，那么 2025 款上汽大众帕萨特 Pro 值得您重点关注。