- 本集视频时长 15 分钟，拖到文末观看 -

这次体验 212，我本来期待要去深度越野的场地，因为下雨泥泞不给进了，又赶上赛里木湖下雪、大风，说话都感觉声音被吹跑。但是车内舒服，视线又好，也比想象的宽敞。

等雪停了，天空清澈得如同被洗过，最蔚蓝的天空和湖面如同托帕兰宝石，湖面起雾的景色也好难得。的确工作拍摄难度很大，但景色是惊艳的。

212 作为我们中国越野车的鼻祖 ，也是我们记忆中最早的中国汽车 IP，212 它已经跨越了将近 60 年，如今终于迎来了焕然新生。

212 T01 我们可以看到它有很多向上一代 212 致敬的经典设计，但它和之前的 212，除了传承情怀，就没有太多联系了。这是一个来自山东的年轻汽车品牌，但我很惊喜他们的第一款车 T01，有很成熟的表现。

涉水深度 850mm，接近角 40 度，离去角 36 度，有大梁，越野性能很强，坐起来不像牧马人那么颠。尤其后排座椅靠背可以往后倒，我从伊宁往返赛里木湖的两个小时单程都睡着了。虽然头枕有些硬，踏板很窄，后门的开合度窄，音响一般，但是我们开的这部是 13.99 万的机械师入门版，这个体验感已经很好了。

审美很在线，即使素，但没有用力过猛乱发挥的地方，懂得取舍的设计师才会做到这么节制。

我们这部选装了科曼的氮减和防空灯，都很推荐选。机械师版没有前后锁，可以选后锁，不能选前锁，只有手动调节座椅。中配的探险家版有后锁，可以选前锁，电动座椅调节也有加热按摩。我觉得这个会是比较走量的车型。

212 改装潜力很大，外观也很好看，推荐大家去体验看看。很适合年轻人的第一辆越野车，或者家里已经有一辆或者以上的车，想有一辆专门用来出去越野，预算又不会有负担的。212 很像越野大玩具，甚至时尚大玩具，但又远比玩具可靠的伙伴。

作为一个全新越野品牌的第一辆越野车，我觉得 T01 的惊喜度和完成度都很高，亲民的价格，时尚的审美，很高的改装潜力，越野性能也很值得期待验证。10 万多，还要什么自行车 ~

2024/10/13 ‍

玩车体验—— 212 T01 ‍

by 涓子

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