" 奔驰只坑有钱人！但是车市内卷加剧，有钱人也没有那么好坑了。"

——某砖家

本期观舆者 | 鹿鸣明 监制 | 清醒

出品 | 扎客舆情公关

# 漏水迈巴赫车主贴三色雨棚维权，着实在网上火了一把，车主涨粉 18 万，还引发了 " 车传车 " 现象，不少网友开始效仿在车顶粘贴三色雨棚。

好气又好笑的背后，难掩面对中国车主投诉和质量问题，奔驰一如既往的 " 傲慢 "。

直至这次维权在社交媒体大火，奔驰客服的回应才姗姗来迟—— " 正在与车主积极沟通 "。

早干嘛去了？！

扎客舆情公关认为，奔驰总是试图用 " 拖字诀 " 拖垮维权消费者，主要原因有三点：

1、车主取证难，维权成本高。

汽车是个高技术壁垒的行业，普通消费者很难发现问题所在。但是第三方质检限制多、流程长、费用高，车企就是利用这点与消费者周旋。如果进入诉讼阶段，维权周期将进一步拉长，普通消费者根本耗不起！

这次迈巴赫车主几度主动退步寻求和解，愿意让 4S 店折价回收就是这个原因。奈何奔驰太贪婪，即使回收也要低于二手车市场价，想要再次好好赚一笔。

这谁能忍？是可忍、孰不可忍！

2、奔驰 " 脸皮 " 够厚，耐 CAO。

在营造 " 豪华感 " 这件事情上，奔驰每年的投入还是很大的，连续八年蝉联豪华汽车品牌冠军。正因如此，奔驰的 " 护城河 " 看起来足够宽，普通投诉对它几乎没有任何影响。

迈巴赫更是超越奔驰自身的豪华品牌，你不买，后面多的是人买。更何况，绝大多数看热闹的网友，压根不是奔驰、迈巴赫的潜在客户，who care?

3、深信 " 时间能解决一切问题 "

一些人错以为，只要能扛过舆情高峰期，客诉就将不再是问题。多年来的众多案例，让奔驰相信一个道理：只要 " 面子、实力、豪华 " 这些标签还在，消费者总会好了伤疤、忘了疼。

2019 年，西安某女士新买的奔驰刚开出 4S 店门，就发现发动机漏油。奔驰的解决方案从退车退款变成换车，再变成换发动机，简直就是店大欺客的无赖行径，逼得该女士坐在引擎盖上哭诉维权。

讽刺的是，无论当时影响有多大，现在又有多少人还记得？更何况这件事压根没有对奔驰接下来的销量，产生多少实质性的影响。

那么，上述 3 点真的 " 无懈可击 " 吗？

奔驰还能继续 " 有恃无恐 " 下去吗？

未必！

1、社交媒体大幅降低 " 维权成本 "，迈巴赫车主用 " 娱乐化 " 的形式传播，给后续消费者打了一个好样！

此次漏水迈巴赫车主贴三色雨棚维权，让消费者开始掌握社交媒体的 " 维权密码 " ——吸睛、好玩、便于模仿，满足这三点大概率就会成为爆款。

自此以后，消费者维权不用卖惨、不用采取过激行为、不用影响公共秩序，低成本就能合理合法表达诉求。

面对滔天的正义声量，再蛮横的品牌方也很难无动于衷。

2、全行业内卷时代，消费者选择更加多元，声誉才是让品牌最有竞争力的护城河！

一线豪华品牌以后不再只有 BBA。其实奔驰早就意识到，再不做出改变，市场就要变天了。

但是，奔驰不能一边宣布要实现在中国本土研发和生产新车型，提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技；一边继续摆出高高在上的面孔，反复把中国消费者的感情按在地上摩擦。

长此以往，不仅奔驰的品牌好感度直线下滑，连带着 " 德国工艺、品质保障 " 的故事也讲不下去了。毕竟，大众已经跌落神坛，连带着影响了奥迪（大众集团子公司），宝马销量现在岌岌可危，奔驰继续 "ZUO" 下去，德国人 " 专注、严谨 " 的好口碑就彻底没了。

覆巢之下无完卵。豪华感并不是奔驰的护城河，" 声誉 " 才是！

3、互联网是有记忆的，不重视声誉迟早 " 自食恶果 "！

热搜来得快、去得快，并不代表着可以无视对品牌的伤害，也不意味着高峰期过去之后就风平浪静。

且看那些一度被网友推上神坛的大 IP，一旦声誉崩塌，再久远的 " 陈芝麻、烂谷 " 都能被翻出来，作为攻击的论据，甚至成为压死骆驼的最后一根稻草。

记住，金字招牌再硬，众口也能铄金。

这也给咱们的国产豪华品牌们提了一个醒。在依靠产品力拿下第一城之后，接下来一定要依托完善、真诚、有力的售后服务，赢得 " 声誉 "，才能真正赢得市场。

给消费者足够的面子，品牌才能更有面子。

况且，中国消费者值得被更好地对待！

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