在今年爆出 A5 将在南北奥迪分别生产之后，上汽奥迪版的 A5 近期已经确定了设计方案。

据明镜 pro 了解，上汽奥迪版 A5 将在今年新发布的奥迪 A5 sportback 车型的基础上进行本土化改造。新车目前已经完成，核心的变化主要有三点：首先是对尺寸进行了全方面的加长，同时车宽也加长，这使得整个车身呈现出更宽体的低趴效果。同时，在内部空间上也表现更好。由于加长之后，该车同时也命名为 A5L，与一汽奥迪一致。不过，在 B 柱上表明了该车的身份是 A5L sportback。

其次，增加了智驾能力，采用了和华为合作研发的一套新系统，配置了激光雷达，拥有高速和城市高阶辅助驾驶能力。当然，因为配置了激光雷达，并且在设计方案上也没有放置在车顶部，因此上汽奥迪对 A5L 在前脸设计上，进行了本土化的改造，两侧的扩散器进行了较大改变，去掉了海外版的银色镀铬装饰。另外，外观设计上一个新变化点是，采用了无框车门设计。

显然上汽奥迪把这一代 A5，打造成为了第二代 A5 的换代车型。不论是车身比例以长轴距、大轮毂和低趴运动型车身为特点，相较海外版车型更加犀利动感。在奥迪的明明体系变化之后，南北奥迪对 A5 这款新产品的引入都采用了不同的思路。上汽奥迪版的 A5L 是走的是此前老款 A5 的换代车型的路线，时尚运动。而一汽奥迪则是引入 A5L 作为全新车型，并且保留了 A4L，主打的主流家用市场。这两者的差异性还是非常明显。

在内部设计上则与海外版保持一致，在部分材料上进行了升级。内饰上，采用了奥迪全新一代的设计风格。除了环抱式的仪表盘（11.9 英寸）和中控屏（14.5 英寸），同样配置了一块 10.9 英寸的副驾娱乐屏。这种设计可能见仁见智，不过需要强调的是，奥迪工程师认为这种设计风格可以确保屏幕信息的可视化以及安全性达到最佳。A5 屏幕的触感和灵敏度都达到一流水平，车机应用生态上也做了不少调整。目前国内国产车型尚未具体发布，这点还有官方信息的公布。

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与华为合作三年前已开始

当然，外界可能更感兴趣的是上汽奥迪与华为在智驾上的合作。据明镜 Pro 从可靠渠道获悉，双方的合作预计在今年四季度内公布。值得注意的是，尽管从外界来看，该豪华品牌像是 " 采用 " 了华为的智驾，但实际上作为以严谨著称的豪华车企，上汽奥迪与华为的合作模式不是简单的拿来主义。

据悉两者在 2020 年就开始接触商谈合作，由于奥迪对辅助驾驶安全性的要求非常高，因此在与华为合作的时候，当时要求将最好的硬件、软件全部配齐。在华为的智驾系统基础上，奥迪作出了许多调整，这也使得这一套系统呈现出了 " 青出于蓝胜于蓝 " 的效果。比如在整车的控制和刹车的调教等，这使得车辆的整个系统表现更加沉稳和舒适。

由此，奥迪 A5L 也将是目前豪华品牌，乃至合资品牌产品中少有的具备高阶智驾能力的产品。不过，这一套系统由于是双方合作开发，因此和华为目前乾昆智驾有所不同，不能简单地划分两者之间的等级关系。

此外，在车辆上可以看到中距离和长距离的雷达，而在一般设计中会采用二合一的方案。另外，由于上述豪华车企对安全性的严格要求，因此该智驾系统经历了长时间的测试。整个开发验证周期超过两年时间，这也意味着该系统在智驾上虽然具备了城市和高速智驾能力，但是不会很激进，在提供高阶能力的时候，仍然能够给予消费者最大程度的安全保证。这也是传统汽车大厂与新势力之间的差异所在。

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A5L 竞争力全面提升

除此之外，作为奥迪一款全新产品，A5L 在产品上也有不少亮点。

这一次 A5 诞生在奥迪全新的 PPC 平台上，这也是该平台第一款车型。在国内，消费者可能对 PPE 比较熟悉。PPC 和 PPE 是奥迪最新的两大平台，其中 PPC 名称是高效燃烧平台（Premium Platform Combustion），是未来奥迪所有燃油车的基础平台。按照奥迪在今年 3 月公布的未来两年的产品和技术路线图，在奥迪 A5 Family 之后，全新一代奥迪 Q5 将从今年下半年开始使用 PPC 平台。后续，PPC 平台会逐步代替目前的 MLB 平台。

正是得益于这一平台，奥迪 A5 使用了大众全新的电子电气架构 E ³ 1.2。这套以功能为导向的架构基于全新的域控制器理念，由 5 台高性能计算平台 ( HCP）组成。E ³ 1.2 电子架构还带来了很好的 OTA 升级能力。

当然，作为 " 灯厂 "，奥迪的前大灯和尾灯这次也玩出了新花样。A5 采用了数字 LED 第二代产品，均采用三维设计，并提供数字灯光签名，用户可以通过 MMI 触控显示屏或 myAudi 应用程序个性化车灯签名，达到与外界交互的效果。

在 A5 上，还搭配了抬头显示，以及 AR-HUD。此外，A5 还使用了一块可调节的全景天窗。通过按键可以使天窗从透明状态变为毛玻璃状，实现遮挡阳光。天窗的变化范围也可以自由调节，这一点来说还是很有科技感的。

在动力系统上，海外版目前提供两款 TFSI 发动机、一款   TDI   发动机，这包括 2.0 TDI、2.0TFSI 以及 3.0TFSI 三款发动机。其中，入门级发动机为   2.0 TFSI，功率为   110 kW ( 150 PS ) ，而 2.0 TDI 发动机提供 150 kW ( 204 PS ) 。3.0TFSI6 缸发动机仅在 S5 车型上搭载。而得益于全新   MHEV plus   技术的搭载，新 A5 的油耗会得到较大幅度地降低。

据悉，在 MHEV plus 系统基于 48V 技术打造。其搭载了一小块电池，由此可以为内燃机输出增加高达 18 kW ( 24 hp ) 的电力。减速时，TSG   以高达   25 kW   的功率将能量反馈回电池（回收）。因此，在有限的范围内可以实现纯电动操纵和停车。

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开启大规模产品投放

A5L 的到来使得上汽奥迪有了一款真正具有热销能力的主流市场产品。上汽奥迪的高层说，大量产品的投放刚刚开始。今年 5 月 20 日，上汽集团与奥迪签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发 Advanced Digitized Platform 智能数字平台。按照计划，奥迪上汽第一款电动车预计在今年 11 月初发布。

根据协议，双方将开发三款电动车，分别覆盖 B 级车和 C 级车细分市场。宋斐明表示，今年 11 月公布的新车将会非常接近量产车型，该车将在明年下半年正式问世。据其透露，奥迪上汽的产品将采用全新的设计。在第一款产品之后，后续奥迪上汽还将有两款纯电新车。其中一款是中大型 SUV，而另一款是中大型轿车。

据明镜 Pro 了解，奥迪上汽项目开发的产品会使用 momenta 的技术，在能力上会达到 L2++ 水平，对标新势力。这也是目前新势力智驾的主流水平，这也意味着奥迪上汽的产品会具有高速、城区智驾能力。不过，在智驾上奥迪不会只保持一个合作伙伴，外界预期其有可能同样与华为合作。此外，奥迪上汽的产品目前将保持纯电的目标，不会增加插混或者增程产品。而在上汽奥迪中将会有插混产品。

据上汽大众高层此前透露，目前上汽奥迪在内部成立两个奥迪专项工作组，一个是油车专项工作组，一个是电车专项工作组，已经有 400 个工程师全面与上汽研究总院结合，开展整个上汽奥迪产品的开发。特别是在电动化产品上，上汽奥迪已经布置了多款车，规划一直做到了 2030 年。

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