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真的太快了，人生第一次体验 208km/h 的极速，带我完成体验的就是这辆蒙迪欧运动版。

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随着年轻消费者购车需求的升级，合资品牌在产品设计上也加快了步伐。如今的车型相比过去，在年轻化、科技感和舒适性等方面都有了全面提升。因此，蒙迪欧运动版应运而生。

2024 款长安福特蒙迪欧运动版于 2024 年 6 月 7 日正式上市，新车推出了两款车型，均搭载了 2.0T 涡轮增压发动机与前置单电机组成的 EcoBoost E 混动系统。9 月，蒙迪欧家族新成员 1.5T 混动舒雅型正式上市，厂商指导价 17.78 万元，进一步降低大马力 E 混动车型入手门槛，重新定义细分市场混动车型价格。

外观方面，蒙迪欧运动版延续了 EVOS 的设计风格，ST-Line 版本更是加入了运动外观套件，配备 20 英寸大轮毂、醒目的红色刹车卡钳以及双色车身设计。前脸格栅采用鳞片式设计，并具备主动闭合功能，大灯为分体式布局，上方搭载贯穿式 LED 日间行车灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4920/1920/1600 毫米，轴距达到了 2945 毫米。

进入车内，蒙迪欧运动版的内饰同样延续了家族化设计风格。中控台上最引人注目的是一块长达 1.1 米的超宽屏幕，集成了 12.3 英寸的全液晶仪表盘和 24 英寸的 4K 高清长条屏，贯穿至副驾驶区域，搭载了内置福特 SYNC+2.0 智能车机系统，科技感十足。

动力系统是这款新车的核心亮点。蒙迪欧运动版在 2.0T 发动机的基础上首次引入混动系统，搭载了一台最大输出功率 140 千瓦的电动机，电池则是由比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池组。变速系统采用 E-CVT 无级变速，发动机和发电机通过行星齿轮实现高效耦合，WLTC 综合续航里程达到 915 公里。

全新一代 EcoBoost 1.5T 发动机最大功率 140kW，最大扭矩 222N · m。福特成熟先进的动力分流技术，使系统始终运行在综合效率最优的区间，综合工况油耗低至 4.56L/100km，并可加 92 号汽油，每公里费用低至 0.3 元，带来比肩新能源车型的能耗，大大降低日常通勤出行成本。WLTC 标准下，一箱油续航达 1051km，远离补能焦虑，长途远行省力省心。

在垫江综合试验场，体验蒙迪欧运动版的动力与操控是必不可少的环节。在直线长度约 2200 米、曲线段长约 3300 米、最大倾角达 45 ° 的高速环道上，驾驶这款搭载大马力 E 混动系统的蒙迪欧运动版，给人的感受就是又快又稳。

从发车点起步后，驾驶蒙迪欧运动版稳稳地沿最右侧直道行驶，逐渐将车速提升到 120km/h 以上，随后小心变道向左。当车辆驶入左侧第二车道时，速度已超过 200km/h。此时油门还未完全踩到底，车速仍有提升空间。当油门到底后时速来到了 208km/h，我在最左侧车道手中的蒙迪欧感觉就要起飞了一样。

蒙迪欧运动版的另一大感受便是其稳定性。在从 100km/h 加速至 200km/h 的过程中，车身始终保持平稳，没有出现任何发飘现象，底盘扎实如初，为车内驾乘者带来了极佳的安全感。

此次测试还包括零百加速。在进入试验场后，每位媒体老师都进行了两次零百加速测试。由于动力系统比较特殊，我们不能像普通弹射操作那样踩死刹车，油门到底，等待转速在合适的位置后松开刹车，而是要慢踩油门到合适转速时松开刹车。我的成绩是 6.18 秒。

蒙迪欧运动版卓越的动力表现，源自其搭载的福特全球第四代大马力 E 混动系统。综合功率高达 308 马力，加之电控无级变速箱的出色表现，动力输出顺滑流畅，不仅在油耗上具有经济性，同时也为驾驶者带来了澎湃的加速体验。

撰文 / 视频丨刀哥

版式丨兔子

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