能载客、能拉货，能跑长途能走烂路，号称怎么开都开不坏的上汽大通 MAXUS G10 凭借扎实的品质，在国内获得了非常不错的口碑。如今全新一代 G10 —— G10 MAX 来了。

虽然用着踏实，但颜值必须与时俱进，无边界前格栅占据整个前脸，前大灯造型更加犀利，视觉冲击力更强。

G10 MAX 车长 5198mm，车宽 1980mm，车高 1928mm，轴距 3198mm，双侧电动侧滑门充分方便乘客上下车，给足面子。

内饰经过重新设计，双联屏布局与时俱进，整体风格也更加简洁舒展。车机的功能比较基础，大通的产品经理也表示这是迎合了这台车用户的使用需求，但难能可贵的是它竟然支持 Apple CarPlay。除此之外，中控台下方还加入了 50W 无线快充，并配有通风口，绝对值得赞一个。

二排座椅依旧采用独立布局，标准版配备手动调节前后滑动以及靠背等，前方还配有脚踏板、独立空调以及 USB 接口，整体来说舒适性还是很不错的。

当然了，如果你想要点豪华感，大通还提供 6 座版车型，棕色内饰搭配航空座椅，豪华感直逼 G90。不过这类车自然不会是 G10 的主销款，大家看看就好。

空间是 G10 的强项，后备厢常规容积为 950L，第三排座椅支持一键前后滑动以及靠背放倒，放倒后最大容积可拓展至 2500L，空间表现相当可观。

动力方面，我们实拍的这台车搭载上汽蓝芯 2.0T 发动机，最大功率 192kW，最大扭矩 410N · m，并匹配来自 ZF 的 8AT 变速箱，这套动力总成此前已经经过验证，成熟可靠。除此之外，G10 MAX 还将提供柴油和 CNG 车型，匹配手动变速箱，满足不同用户的需求。

最后总结一下，G10 MAX 无论怎么变，骨子里依旧是那个踏实可靠的好伙伴，而且大通的 MPV 产品线定位也十分清晰，G10 MAX 主打商用，G50 主打家用，而更高端的 G90 则是高端商务接待，大家各司其职，互不冲突。那么你们喜欢这样的 G10 MAX 吗？欢迎在评论区留言和我们互动。

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