代号 NA5 的 Neue Klasse 平台 iX3 最近被人拍到在纽伯格林赛道进行测试，谍照轮廓显示车头双肾进气格栅经重新设计，饱受诟病的横平竖直车尾设计也被摒弃：

之前官方曾发布过 Neue Klasse 概念车：

相较于外形设计，内饰的变化更大。尽管谍照无法拍到车内细节，但宝马之前已宣布要在 Neue Klasse 平台普及全景式抬头显示，极简平底方向盘，并以方向盘控件取代数十年如一日的 iDrive 旋钮。

纯电时代马力变得廉价，Neue Klasse 平台的功率输出范围由 270 至 1341 马力不等，据说丐版 Neue Klasse iX3 从 340 马力起跳，已超过现款 X3 M40 六缸油车，对应于 M40 油车的 iX3 M50 运动车型可输出至少 550 马力。

Neue Klasse 平台将导入宝马新款圆柱形第六代锂电池，能量密度提升 20%，充电速度提升 30%，续航里程提升 30%，关键指标向特斯拉 4680 看齐。其中 95 毫米圆柱体用于车身较低的轿车，120 毫米圆柱体用于 X 车系。

新一代 iX3 将于 2025 年 7 月在匈牙利德布勒森工厂量产，工艺及流程经验证后导入墨西哥圣路易斯波多西工厂以供应北美市场，位于沈阳的华晨宝马工厂也可能开启国产化流程。

若进展顺利，宝马将于今年夏天开启全新一代 iX3 路试（已由谍照证实），明年夏天宣布上市并接受订单，明年秋季开始交付。