以下文章来源于 25 度考场 ，作者 Kevin

问界 M5

今天，我们还是在北京！9 月的北京总是那么舒适，气温依然是宜人的 25 度。这次测试的车型是 23 款问界 M5 纯电四驱智驾版。

我们的测试标准依然是，空调 22 度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。

这台 23 款问界 M5 纯电四驱智驾版，官标 CLTC 534km。满电表显续航 534km。电池为 80kWh 的磷酸铁锂电池。

本次路线从位于周家庄的星星充电站开始，一路向西驶向八宝山人民公墓，来回往返，跑够城区路段后再上高速。

在第一段城市路段，实际行驶 100km，表显消耗 143km，城区续航达成率为 69.93%，这个成绩，不应该啊！这个城区续航打折率，出乎我们在场所有人的意料，这个成绩真的太差了。

接下来我们就给它拉上高速，顶着 120km/h 的限速去跑，看看城区续航就很差的问界 M5，能不能抗住高速的摧残呢？

不得不说，问界 M5 的智驾是真的强！丝滑的出入匝道，变道超车，自动躲避大车这些就不说了，它整个的驾驶风格很像成熟的老司机，行云流水。不愧是顶级智驾系统！

高速路段跑完，实际行驶 101km，表显消耗 166km，续航达成率为 60.84%，相比于城区，问界的高速表现反而没有那么糟糕了。这可能和它的变速箱齿比有关。

下午的城区路段，我们继续跑，看看经历了高速的摧残过后，问界 M5 的续航还能不能像上午城区路段那么实？

在下午的城市路段，实际行驶 104km，表显消耗 179km，城区续航达成率为 58.10%，甚至还不如高速达成率。

跑了一下午，现在表显续航里程终于跳零了，进入挣扎里程。

挣扎里程中，动力不受限，空调功率不受限，并且智驾功能可正常开启。

最后做个总结：

这台 23 款问界 M5 纯电四驱智驾版，官标 CLTC 534km。满电表显续航 534km。电池为 80kWh 的磷酸铁锂电池。实际行驶 360.1km（包含 20.4km 挣扎里程），表显达成率为 67.43%，CLTC 达成率为 67.43%，最终排在了榜单上的第 32 名，位列倒数第 4。那么这么一台智驾功能非常先进但是续航很差的 SUV，大家是怎么看的，把你们的看法打在评论区，我们下期再见！