更深刻了解汽车产业变革
出品: 电动星球
作者:思为、毓肥
2024 的黄金九月,属于中国新造车。
这个月,几家新势力头部车企纷纷交出了历史新高的答卷。截止到我们发稿,新势力品牌月交付过两万,已经是前五的基本操作。
其中最突出的,是我们从 2017 年开始跟踪报道的四家新造车企业「蔚小理零」,在这条赛道上奔跑得更久的它们,正在开启黄金的收获季节。
蔚来双品牌首次交出交付答卷,主品牌也继续稳定过两万;小鹏凭借着 MONA M03 的火热,冲上了历史新高;零跑「闷声发大财」,不仅继续月交付过 3 万,环比依然保持高增速;理想也再次突破月交付 5 万台,前三个季度已经非常接近去年全年的成绩。
2024 是油电攻守转势的加速之年,最好的时代属于中国新能源,而中国新能源中,创新动力强劲的新造车,正在迸发出坚持之后的加速度。
下面开始我们这个月的交付总结,统计截止至 10 月 1 日晚上 9 点。
蔚来
这是蔚来双品牌第一次公布月交付成绩,目前来看乐道跟蔚来是「共用」一张交付海报的。
9 月份,蔚来公司一共交付 21181 台。
其中蔚来主品牌交付 20349 台,同比增长 30.1%,连续 5 个月月交付超过 2 万台。
今年三季度,蔚来主品牌一共交付了 61023 台,创历史季度新高,不过未达到二季度交付指引的最高值。
另外,乐道 L60 的第一份成绩单,是 9 月 28 日开始算的,3 天时间交付 832 台,日均接近 280 台的交付速率,已经匹配上李斌提到的「三个月交付两万台」速度了。
10 月份,乐道将迎来自己的第一个完整交付月,它能继续突破,带来惊喜吗?蔚来主品牌能否达成首次连续半年月交付过两万?
小鹏
MONA M03,成为了小鹏汽车历史上第一款月交付过万的车型。
在 M03 的帮助下,小鹏 9 月份拿下 21432 台的交付成绩,同时也是品牌历史上的月交付新高。何小鹏表示,M03 创造了「新势力新车企新车型的最快交付速度」。
11.98 万元起售的 MONA M03,成为 8 月份热度极高的新能源车型,开启交付之后,包括我们自己的用户社群中,准车主们等候交付的热情极其高涨。
从 M03 开始,小鹏汽车将进入新架构新产品的高产期,四季度 P7+ 将在 20 万级别纯电轿车领域展开新的攻势,国庆假期之后,大家很快就能看到我们的首发体验视频,敬请期待。
理想
理想汽车 9 月份重回 5 万交付量,达到了 53709 台,同时也创下历史新高。
今年三季度,理想汽车一共交付 152831 台新车,同比增长达到了 45.3%;截止到 9 月份,理想汽车今年累计交付量已经达到了 341812 台,已经接近 2023 年总交付量。
2024 年,理想汽车的交付目标是 50 万台,这意味着未来三个月,仍需达到月均 5.3 万台的交付能力,这也意味着理想需要冲击连续四个月交付超 5 万的成绩。
9 月份理想的纯电家族仍在酝酿,除了交车,其他的重点工作包括自营超充站的加速,以及端到端高阶智驾的体验团升级。
零跑
连续两个月交付过三万,并且连续两个月创下交付新高,这是零跑今年金秋的加速度。
9 月份,零跑交付量达到了 33767 台,环比增幅超过 10%,同比增幅高达 113.7%,前三季度累计交付达到了 172861 台,同比增长也达到了近乎翻倍的 94.6%。
除了在国内闷声发大财以外,三季度的零跑还迎来了全面进军欧洲的新阶段。C10、T03 两款更适合欧洲消费者需求的车型,已经在当地借助 Stellantis 的渠道上市。
10 月份的巴黎车展上,B 系列首款车型 B10 将迎来首发,这也会是另一款面向全球市场的零跑车型。
极氪
极氪汽车 9 月份交付 21333 台,环比增长 18%,同比增长达到 77%。
今年 1-9 月,极氪汽车共交付 142873 台新车,同比增长高达 81%,品牌累计交付已经接近 34 万台。
9 月极氪最重要的车型,当然是肩负着 20-30 万级别走量重任的纯电 SUV 7X。10 月份会是 7X 的第一个完整交付月,今年极氪能否接近 3 万的月交付,很大程度上要看 7X 的后续表现。
小米
8 月份的成都车展上,小米汽车副总裁李肖爽表示,今年 11 月,SU7 将提前实现累计交付 10 万台的成绩,并且在年底冲击月交付过两万。
今天上午,小米汽车官宣 SU7 9 月交付持续过万,更重要的是,SU7 将在 10 月份提前正式冲刺月交付两万的「小目标」。
另外,根据 9 月小米汽车官方海报,虽然没有详细数字,但 9 月的柱状图明显比 8 月更高一截,这是否意味着 9 月交付已经很接近 2 万了?
在 SU7 之前,中国市场 20 万以上纯电轿车,只有特斯拉 Model 3 实现过月交付过两万的成绩。SU7 如果能成功,对于提振纯电新造车士气,扩大纯电传播圈层,都有重要意义。
小米汽车可以顺利完成这一目标吗?我们 10 月见。
智己
9 月份,智己汽车全系销量 4516 台,同比提升达到了 150%。
今年下半年,智己汽车的走量车型,分别是 20-30 万元的 L6 和刚上市的全新 LS6。其中新 LS6 凭借着 21.69 万元的起售价 + 足够丰富的标配配置,在上市之后 48 小时内,获得了超过 11000 台的大定。
除了性价比之外,新 LS6 同时还成为同级别全系量产推送无图「全国都能开」城市智驾的新车型,四季度智己的冲量,就看 LS6 和 L6 两款标配高阶智驾的纯电车型了。
岚图
9 月份岚图汽车交付量达到了 10001 台,相当应景的成绩单。
10001 台,同时也让岚图实现了环比交付量的 5 连涨。值得一提的,是岚图汽车 9 月平均售价达到了 33.6 万元,是一个足够高的数字。
这其中新梦想家贡献了大部分力量,全新梦想家上市 12 天后,交付突破了 5000 台。
另外,10 月 13 号,岚图将迎来另一款走量重点车型——最高续航 901km 的纯电 SUV 知音,它能为年末的岚图增加多少订单?我们拭目以待。
极越
极越汽车 9 月份交付 2605 台,再创历史新高。
截止到 9 月份,极越 01 依然是交付的绝对主力。凭借着夏一平带队、全团队 All in 传播的不破不立,极越在营销破圈能力上有了很大进步,这最终也反映在了销量上。
9 月份,极越凭借着 19.99 万元起售的 07,掀起了一波舆论热度,07 也成为了 20 万级别纯电轿车很难绕开的一个选择对象。
10 月份,07 能否依靠性价比和百度纯视觉智驾的优势,为极越月销量贡献新力量?
鸿蒙智行
9 月份,鸿蒙智行全系交付新车 39931 台,环比增长接近 20%。
各子品牌方面,AITO 问界 9 月共交付新车 35560 台。其中 M9 交付 15496 台,官方表示「连续 6 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军」。
问界新 M7 系列 9 月交付 16805 台,上市 12 个月累计交付新车 20 万台。
享界 S9 9 月交付突破 2169 辆,官方称其为「40 万级豪华纯电轿车第一名」。
此外,智界 R7 9 月 24 日至 9 月 28 日,上市累计大定已经突破了 11000 台;鸿蒙智行还表示,1-8 月,全系车型成交均价达到 39.9 万元。「远超传统豪华品牌」。
埃安
9 月份,广汽埃安全球销量 35780 台。
这个数字环比 8 月份有一定增长,其中二代 AION V 「霸王龙」车型功不可没,9 月份霸王龙销量突破 9000 台,在 15 万级别纯电 SUV 市场中成绩表现不错。
9 月 19 日,埃安在泰国的昊铂品牌活动上表示,目前埃安已经在泰国建立了 50 家销售渠道点,预计 2025 年将建成 100 家。
比亚迪
9 月份,比亚迪乘用车首次突破了月销 40 万的大关,达到了 417603 台。
即使达到了六位数的月销量,比亚迪依然在 9 月份实现了 45.6% 的同比高速增幅,今年 1-9 月,比亚迪乘用车累计销量也已经达到了 2736401 台。
分品牌来看,王朝网 + 海洋网,也就是比亚迪主品牌,9 月份就已经达到了 401572 台的销量,同比增长 46.7%。
子品牌方面,腾势 10299 台、方程豹 5422 台、仰望 310 台。
另外,比亚迪乘用车海外销售,9 月份也达到了 33012 台。
按照这样的销售速度,四季度比亚迪有机会达成年销量 400 万的新里程碑,这一数字已经能在 2023 年全球车企排行榜中名列第六,超越福特和本田。
(完)
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