早上在城里上班抗压，晚上户外露营解压，这样的早 C（CITY）晚 C（CAMPING）的生活方式越来越受大家喜欢，甚至成为很多人家庭生活或朋友社交的一部分。能不能走非铺装路面也就成了很多人买车时考虑的因素。但传统硬派 SUV 的用车成本高、舒适性不足，都成为劝退因素。

新硬派 SUV 就给用户提供了鱼和熊掌兼得的选择。虽然都叫硬派，但新硬派 SUV 和传统硬派 SUV 不同，这个 " 新 " 一方面是新能源，电机强悍的性能令其拥有了媲美传统硬派 SUV 的通过性，另一方面是新场景，日常使用有城市 SUV 的经济性、舒适性。

新硬派 SUV 这种类型的车前两年开始就有车企陆续推出，但价格始终居高不下。今年随着深蓝 G318 上市以及方程豹豹 5 降价，预算 20 万元级的主流用户终于可以买到新硬派 SUV 了，而且因为两款车都是原生新能源车架构，比以往油改电更靠谱，智能和舒适性配置也相当全面，瞬间就点燃了新硬派 SUV 的市场热度，

当然，也有很多人会纠结，深蓝 G318 和豹 5 两款车该选哪款呢？其实，虽然都是新硬派 SUV，但两款车的设计所针对的细分场景有所区别，今天给大家仔细分析下，看完你就有答案了。

承载式 VS 大梁，谁更适合野？

硬派 SUV 对车身刚性有很高的要求，车身刚性不足走弹坑路、交叉轴可能会出现车身形变，轻则异响，重则车身结构断裂。

豹 5 的 DMO 平台带有硬派 SUV 标志性的大梁，是非承载车身。深蓝 G318 的技术路线不同，它采用承载式车身结构，但不意味着深蓝 G318 不够硬核。事实上，随着技术和材料学的进步，承载式车身的刚性已经更有优势，很多高端硬派 SUV 都改用了承载式车身，比如传奇越野车的路虎卫士。

而且深蓝 G318 将车身的扭转刚性卷到了同级天花板的 45000N · m/deg，不仅比有大梁的豹 5 的 26000N · m/deg 更高，甚至超越卫士的 30000N · m/deg。所以深蓝 G318 在极端路况的冲击下也能保证车身不发生形变，还有车身更轻的优势，对脱困、越障都很有帮助。

硬派 SUV 另一个重要指标是通过性。大家对于带电池的新硬派 SUV 最多的担心的就是底盘的电池包是否会影响通过性、安全性，其实完全不用担心。

豹 5（非云辇版）的最小离地间隙 220mm，而深蓝 G318 还要更卷，同价位就给配置了空气悬挂，最小离地间隙能达到 240mm，两者都比路虎卫士的 216mm 底盘更高，通过性不用担心。

深蓝 G318 为了保证安全性电池包采用内嵌＞100mm 的设计，电池包离地间隙有 318mm，比豹 5 的空载 280mm 要高不少。深蓝 G318 保证能过就不会蹭到电池包，再配合上 27 ° 接近角、31 ° 离去角、25 ° 纵向通过角和 620mm 最大涉水深度等硬核指标，已经足够应付绝大部分非铺装路况。

车辆的性能和差速锁配置对硬派 SUV 来说也十分重要，它决定了车辆的脱困能力。

深蓝 G318 采用超级增程 2.0，前后双电机的最大功率达 316kW，最大扭矩达 572N · m，并且配备了中央无极差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，前后轴能实现 0-100% 的扭矩分配，一侧车轮悬空也能输出足够扭矩脱困，并配备 TCS 牵引力制动系统，四轮能独立精准限滑，提升泥泞湿滑道路的通过性。

豹 5 同样是双电机组合，性能还更猛，最大功率 505kW，最大扭矩 760N · m，还多了前桥差速锁、低速四驱模式，最大涉水深度可达 700mm，能应对更为极端的路况。

如果是开去露营、钓鱼、穿越，走陡坡和泥泞道路，深蓝 G318 通过性不输给豹 5，已经满足绝大部分用户的需求。它还配备了有 16 种驾驶模式的智慧 ET 全地形系统，能自动识别天气、脱困地形，新手小白也能开着它去享受户外，再加上空悬 +CDC 和魔毯系统，走烂路也能保证舒适性。

豹 5 则比深蓝 G318 有更强的性能、更高的越野配置，能挑战需要专业技术的极端路况，非常适合想去挑战擂坡、冲沙丘等高难度越野路段的越野玩家。

都可城可野，谁用起来更舒服？

两款车在非铺装路面的通过性都足够硬核，甚至比传统硬派 SUV 更强，但作为新硬派 SUV，更大的优势是可城可野，日常用车哪款更合适呢？

空间是最刚性的需求，毫无意外作为中大型 SUV 的深蓝 G318 比中型 SUV 豹 5 尺寸更大。深蓝 G318 的长宽高分别达到了 5010x1985x1960mm，轴距是 2880mm，豹 5 则是 4890x1970x1920mm，轴距 2800mm，深蓝 G318 拥有全方位的优势。

而且深蓝 G318 因为是承载式车身，空间利用率更好，得房率高达 61%，前后排纵向、横向乘坐空间都更大，用起来就像大 5 座的城市 SUV 一样舒适，空间称得上豪横。

驾乘舒适性上，深蓝 G318 天然的就比有大梁的豹 5 有优势，更何况深蓝 G318 四驱空悬版还将四驱 + 空气悬挂 +CDC+ 魔毯系统的价格打到 22.99 万元，而豹 5 同价位只有普通悬挂，类似的云辇 -C 要近 28 万元的配置才有。

深蓝 G318 能在跑高速时能降低高度，提升平稳性，魔毯系统则对道路实时扫描，毫秒级时间内主动调节悬挂软硬，过弯、刹车时变硬提升支撑性，过沟沟坎坎时变软提升舒适性，各种路况都保证优秀的驾控和舒适性。无论是日常带着家人上班、上学通勤，还是自驾游跑长途，深蓝 G318 的优势都非常突出。

采用超级增程 2.0 的深蓝 G318 经济性也有更好表现，其纯电续航达 174km，比豹 5 的 125km 更长，加上它的增程器是使用了 500Bar 高压直喷技术的新蓝鲸 1.5T HE 系列混动专用发动机，有超高的能效，四驱空悬版 CLTC 工况亏电油耗也仅为 7L/100km，而豹 5 领航版要 7.8L/100km。深蓝 G318 城市、短途跨城可全电出行，跑长途加油也更省，长期用车能省下不少补能费。

另外，深蓝 G318 得益于全电驱动，本身静谧性就比插混结构的豹 5 更好，加上比豹 5 多了主动降噪系统和全车隔音玻璃等静音设计，更是直戳采用非承载式车身的豹 5 振动噪音大的软肋。

所以，深蓝 G318 在城市里使用时，就像是豪华大 5 座城市 SUV 一样舒适、静谧，还有新能源车的经济性，是一款革新了硬派 SUV 品类的突破性产品。

总结

深蓝 G318 和方程豹豹 5 作为新硬派 SUV 里的明星车型，产品力都非常出色，只是在场景侧重上有所不同。

豹 5 更注重越野，性能超强、越野配置高，极限通过性相当强悍，如果你想要的是能挑战硬核越野路段的专业越野车，又希望用起来比传统硬派 SUV 成本更低，那豹 5 就是最适合你的选择。

深蓝 G318 的定位则更中性，更适合买车目的不是去豁车，而是想带着家人、朋友到各种地方露营、野钓、爬山，因而有中度走非铺装路面需求的用户，原厂性能就能满足你了。开着深蓝 G318 带着家人、朋友走最美国道 G318 最适合不过了。同时，它也适合那些喜欢硬派 SUV 的设计，但只是偶尔去露营等户外活动，更重视城市、长途经济性、舒适性的用户，相信深蓝 G318 是不会让你失望的选择。