财联社 9 月 30 日讯（记者 张屹鹏）被上汽智己 " 带火 " 数月后，固态电池迎来新一轮热潮，技术突破、量产时间表、战略合作等声音在近期频频出现。

9 月 29 日，孚能科技与江铃集团新能源签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。" 当前，孚能科技固态电池各技术方向均有涉猎。在产品开发战略上，以面向未来的高能量、高倍率、高安全和低成本的固态电池为中长期研发目标，深入固态电池的研究及产业化工作。" 孚能科技方面表示，公司第一代半固态电池已在乘用车领域量产装车，并在商用车领域与一汽解放共建战略联盟，共同推广半固态、固态电池商用车市场及产业链发展。按照计划，未来 5 年内，孚能科技将完成从半固态电池到固态电池的产品化。

此前二日，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在刚刚结束的 2024 世界新能源汽车大会上表示，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究，广泛应用 " 三年比较艰难、五年比较现实 "。" 固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆上使用。" 廉玉波展望了未来固态电池在整车端的应用场景。

更早些时候的 9 月 23 日，东风汽车集团副总经理尤峥透露，东风即将量产能量密度 350wh/kg 的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破 550wh/kg。

一周内，东风、比亚迪、江铃先后公布最新进展，新一轮固态电池热潮悄然而至。至 9 月 30 日午间收盘，固态电池板块当日涨幅 9.22%，近一周涨幅 26.92%，近一月涨幅 28.01%。

有机构预测，消费者对长续航付费形成 10 万 -15 万元溢价，有助于固态电池在动力电池领域渗透，测算 2030 年全球固态电池出货需求将达 643GWh，2024-2030 年 CAGR 达 133%，合计市场空间达 1.2 万亿元。" 固态电池分为半固态和全固态，目前中国已有半固态电池上车的案例，且因成本问题主要在高端车型上应用。全球范围内，欧美、日韩在内的多个国家均在加码布局研发，全固态电池的产业化进程处于持续提速中。"

包括孚能科技在内，车规级固态电池产业链上游企业近期亦捷报频频。国轩高科近日表示，公司目前已实现车规级全固态电池的制备、基础性能验证及样品测试，电芯体系循环次数可达 3000 次以上，实现了从模具电池到车规级电芯制造的突破，实现了全固态电池从 0 到 1 的创新；巨一科技在互动平台称，在固态电池装备领域，公司成功参与了某整车客户的半固态电池项目，为客户提供半固态电池自动装测生产线。公司将密切关注固态电池技术发展，力争为更多行业客户提供相关产品和服务。

根据今年上半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》，全固态电池已是当前科研和产业界的研究热点，代表下一代动力电池发展方向，也是动力电池专题的重点研究课题之一。中国工程院外籍院士孙学良分析认为，当前产学研平台针对固态电池的研发速度不断加快、进展纷呈，关于固态电池相关的路线图制定显得尤为重要。