日前，长安马自达 EZ-6 正式开启预售，预售价为 16-20 万元，10 月 26 日正式上市。马自达 EZ-6 将推出增程和纯电两种动力总成，共 7 款车型，

马自达 EZ-6 采用合资新能源首个纯电技术架构 --「驭电智行」打造，设计方面传承了马自达最核心的「魂动」设计，宽扁的封闭式中网融合了点阵和渐变的装饰没并且还带有光源，组成了光之翼的 LED 灯组。细长的 LED 日行灯组，隐藏在日行灯下方黑色装饰中的才是远近大灯，这让马自达 EZ-6 的目光看起来更加深邃，像是伺机而动的猎豹。

而增程版车型则是采用常规的进气格栅，点阵式装饰下隐藏着传统中网。车身侧面线条简洁，没有马自达 6 前后翼子板的明显的肌肉线条，但新车的大溜背以及车门的 " 收腰 " 设计，让马自达 EZ-6 看起来也同样具备蓄势待发的动感。尾灯组与最新一代 CX-50 相似，不过新车还加入了贯穿式设计，加上可升起的电动尾翼，大大提升了整车的动感。

值得一提的是，马自达 EZ-6 采用了隐藏式车门把手以及无边框车门设计，轿跑风格还是拿捏的比较到位的。新车车身尺寸为 4921*1890*1485mm，轴距为 2895mm，定位中型轿车。

马自达 EZ-6 的内饰看起来就很有新能源的设计感，马自达 6 的带鱼屏被 14.6 英寸的悬浮式中控大屏取代，而且车机还搭载骁龙 8155 芯片，操作和功能方面比传统马自达 6 更全面。除了全液晶仪表盘之外，新车还配备了 50 英寸的 AR-HUD 功能，不用低头也能知道各种数据。

新车内饰采用大面积皮质包裹，而高配车型还采用了皮质和翻毛皮双拼，豪华感更加出色，座椅还加入了多片式设计以及绗缝打孔处理。如此优质的座椅，配上马自达一贯的出色底盘操控，更加能发挥「人马一体」驾乘愉悦感。

动力方面，马自达 EZ-6 提供增程版和纯电版供消费者选择，1.5L 增程器最大功率 95 马力，后驱单电机最大功率 218 马力，峰值扭矩 320 牛 · 米，电池容量分为 14.7kWh 和 15.9kWh，对应 CLTC 工况纯电续航 130km 和 200km，满油满电综合续航为 1301km。

纯电版同样采用后驱单电机布局，最大功率 258 马力，峰值扭矩 320 牛 · 米，电池容量分为 56.1kWh 和 68.8kWh，对应 CLTC 纯电续航为 480km 和 600km。马自达 EZ-6 采用 50:50 的前后轴平衡的配重架构，标配后 H 臂式多连杆独立悬架，操控感循迹性都秉承马自达 " 人马一体 " 的极致体验。

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