印象中在国内车市，奇瑞汽车旗下的星途品牌是为数不多的高端汽车品牌。在星途品牌诞生之初，国内高端汽车品牌应该只有长城魏牌和吉利领克了。

而作为后来者，星途品牌在刚成立的前两年，销量相比长城魏牌和吉利领克，差距还是不小的。也是国产高端汽车品牌中，销量最差的。

后来，随着星途品牌高层的调整，才使得星途在销量上开始逐渐的发力，时间点是在进入到 2023 下半年之后。特别是在 2023 年 12 月，星途品牌单月销量创新高，达到了 10011 辆。

也是在这个时间节点，星途品牌开始发力新能源车市场。作为星途的首款纯电动车型，星纪元 ES 正式上市，定位是中大型纯电动轿车。

从星纪元 ES 上市半年多的销量情况来看，这台车几乎可以说最失败的产品。除了上市首月也就是 2023 年 12 月，卖出了 740 辆车之后，单月销量就再也没有能够突破 700 辆大关。

销量实在不理想，半年多的时间里星纪元 ES 做了三次小改款。去年 12 月上市的 2024 款车型已经正式停产，目前在售的是 2024 年 8 月上市的 2025 款车型。

另外，星纪元 ES 很快还将会推出增程混动版车型。可能在星途高层看来，既然纯电卖不动，那就推出增程混动版吧。

再来说星途星纪元另外一款车型星纪元 ET，这台车定位也是中大型新能源 SUV，是在今年 5 月上市的。但是跟星纪元 ES 不同的是，星纪元 ET 一上市就同时推出了纯电动和增程混动版两种动力车型。

在车快评看来，星纪元 ET 大概是吸取了星纪元 ES 失败的教训，在纯电动车市场没有足够的信心了。

那么，有纯电有增程的星纪元 ET 市场表现如何？

应该说，相比星纪元 ES，星纪元 ET 在销量上还是要好很多的。5、6、7、8 这四个月，销量依次为 2770 辆、4100 辆、3456 辆和 1744 辆。

不过，需要说明的是，在国内中大型 SUV 市场，面对理想 L6、问界 M7 和零跑 C16 这些同级别的车型，星纪元 ET 仍然存在着不小的差距。

从这款车的销量趋势也能够看出，在 7 月和 8 月连续两个月，都出现了环比下降的情况。

8 月的销量数据，星途品牌在售的八款车型，累计销量仅有 6757 辆。虽然相比去年同期增长了近 40%，但是也出现了连续两个月销量环比下降的趋势。

另外，在奇瑞集团奇瑞、捷途和星途三大品牌中，星途也是今年前 8 个月累计销量同比增幅最低的品牌，只有 22%。

奇瑞同期增幅为 34.8%，捷途更是高达 95.5%。

至于星途星纪元 ES 和星纪元 ET 为何销量始终不温不火，在近期的文章中车快评会做全面的分析，感兴趣的可以关注一下。