【有车科技 实测】千呼万唤始出来，比亚迪第二代宋 Pro DM-i 是正式上市了。新车其中一个亮点就是使用了比亚迪最新的第五代 DM 技术。而在发布会上，比亚迪也是公布了新车实测的亏电油耗成绩。而我们也是非常有幸在新车上市前，受邀参加了新车的油耗实测。接下来就跟着我们的镜头，一起去看看第二代宋 Pro DM-i 的低油耗，到底是怎么做出来的。

一句话点评：

由外到内的更新，一口气解决多个用户痛点。

优势：

1、外观设计更显年轻时尚

2、液晶仪表 + 中控旋转屏带来不错科技感

3、DiLink 系统运行流畅

4、带有 L2 级驾驶辅助功能

5、第五代 DM 系统在能耗上有较好表现

不足：

1、轮胎规格不算太高

2、入门版车型的纯电续航并不强

老规矩，我们会先把出于亏电状态的第二代宋 Pro DM-i 开到加油站加至满油，在规定的线路上行驶一百多公里后回到同一个加油站，同一根油枪上再次加至满油。根据车辆的实际行驶里程、实际加油量以及表显的电量变化来计算出车辆最终的亏电油耗成绩。

本次油耗测试的地点选在了广东省清远市。全程下来城市道路比例约为 28%，快速路（80km/h 以上）比例约 72%。并且在整个测试过程中，道路车流量都相对较少，总体来说还是很利于车辆做出好成绩的。在车辆设置方面，我们全程都将以 HEV+ECO 模式进行行驶，搭配比亚迪独有的 AI 能耗管理。而空调则被设置为 24 ℃自动风。一切准备就绪后，我们就正式出发，开始测试。

为了增加趣味性，主办方还特地安排了两辆摩托车与第二代宋 Pro DM-i 同场竞技。摩托车在城市道路中可谓是占尽了优势，那最终两轮的它在能耗上又是否会碾压四轮的第二代宋 Pro DM-i 呢？

其实这次也是我第一次试驾第二代宋 Pro DM-i，我都还没摸清它的 " 底细 "，上来就让我们来测油耗，真的是既为难它也为难我。有一说一，当你一上手第二代宋 Pro DM-i，你就已经能深切地感知到它的家用属性。无论是油门、刹车、转向还是底盘调校，一切都是那么的温柔、舒适。开上它，你仿佛与世无争，只需静静地享受与家人一起的美好时光即可。这的确就是一台国民级 SUV 所该有的调校。

在经历了近三小时的测试后，我们终于把车辆开回到加油站进行加油。根本我们上文中所说到的计算方式，最终我们的车子得出了 2.96L/100km 的亏电油耗成绩。成绩是当天测试所有车型中的第一名。在比亚迪的节油挑战赛上，我们真的是一直遥遥领先。赢得比赛的还不仅是我们，还有第二代宋 Pro DM-i。在与摩托车的比赛中，第二代宋 Pro DM-i 的油耗足足比摩托车低了 0.5L/100km，成绩真的非常夸张。换而言之，第二代宋 Pro DM-i 在亏电情况下，每公里的用车成本也就是 0.2 元左右，直逼纯电动车。既没有里程焦虑，用车成本还很低的第二代宋 Pro DM-i 的确就是家庭用车的好选择，主打一个省心和舒心。

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