文｜Dedee

最近一个月新车发布极度频繁。

尤其是国庆前的这一周，居然有 20 款车上市和预售，车市已经彻底进入 " 明星大乱斗 " 环节。

已经可以想象，这 20 款新车一起卷新车卷科技卷配置卷市场卷服务卷价格的壮烈场面。

就在昨晚，中国汽车流通协会表示：越来越多的经销商资金链紧张甚至断裂，他们认为最主要根源就是车企之间的 " 价格战 "。

协会专家还罗列数据，今年前 8 个月，" 价格战 " 已经导致新车市场整体零售累计损失 1380 亿元。他们向有关部门递交紧急报告，希望能有措施来防止更多经销商倒下。

几乎是同时，宝马被传出再度入局 " 价格战 "。

今天早上，上汽通用发布全新一代昂科威 Plus，并发布不到 17 万的限时零售价。

虽然相比上周发布的红得已经招黑被捅的乐道 L60 和极氪 7X，这款经典中型合资燃油 SUV 并未掀起太大的轰动。但对于那些不少有 N 年工龄老司机，还是被上汽通用主动加码 " 价格战 " 的勇气和魄力深深震撼。

不出意外的，" 宝马降价 "、"1380 亿 "、" 价格战 " 等相关话题、关键词和评论也成为今天车圈的热点。

有人预估又到一年买车好时节。

不少人发出灵魂拷问：" 价格战的本质究竟是什么？产品还是价格？"

也有不少人觉得，这两年的 " 价格战 "，让整个中国车市成为一个高压锅，未来倒下的不仅仅是经销商，利益链相关的任何一环，谁也跑不了。

宝马又双叒叕扛不住

又双叒叕降价了？

即便宝马已经重申没有加入 " 价格战 "，但事实上，旗下的授权经销商们的确已经开始动起来了。

不少人也觉得，宝马 / 宝马经销商再度卷入价格战是必然的事儿，不然活不下去啊。

还有，这个问题我也很好奇：

重大利好！

今年买车最佳时机来了

看看，就连刚上市的昂科威都不到 17 万啊！闭眼入啊！

价格战的本质究竟是什么？

是产品？

是价格？

是企业？

抑或市场？

看自己的内心需求：

还是从来就没有什么价格战，只是回归价格本身：

经销商真快撑不住了！

活该撑不住，死了拉到！

有这样想法的网友不在少数，看来大家苦汽车经销商久已。

前几年经销商的各种套路，的确招了很多黑，相信大家应该还记得 5 年前 " 女硕士坐车顶苦 " 的前尘往事……

不少人深深感谢特斯拉：

价格战真能让老百姓轻松 + 愉快？

显然没那么简单。

最后，账真不是这么算的……

整个汽车行业在危险边缘反复试探

说白了，大家都是一根绳上的蚂蚱，唇亡齿寒的道理，一定要死到临头才能明白。

幸好还有心肌强大的乐子人

经销商总有办法活下去

也苦不过供应商

瞎说什么大实话。

还是再苦一苦车企吧

王兴的预判搞不好是真的……

还记得王兴 2020 年年初，他对中国未来车市做出的 "3+3+3+3" 的预判不？越来越多人开始相信，这个预言或将成真

就这？！

房地产还救不过来呢！

也就区区 1380 亿，怎么能和房地产比！

把股市拉起来

一切都有希望了！

感觉这个希望，更渺茫……