提起福特探险者，相信很多人都不会陌生，你甚至能在很多美国警匪大片里看到它的身影。进入中国市场后，福特探险者也顺理成章的成为了合资进口中大型 SUV 这个细分市场里的佼佼者。

9 月 13 日，新款福特探险者正式上市，新车共推出 6 款车型，厂商指导价为 30.98-39.98 万元。新车针对性能、智能、豪华等方面都进行了升级，同时还推出了拥有牵引力资质的昆仑巅峰版车型。我们近日也试驾了福特探险者昆仑巅峰版，下面咱们就一起具体来了解下。

加入越野套件，越野气质更强

新款探险者仍然提供普通版、ST-Line 版和昆仑巅峰版可供选择。我们此次试驾的探险者昆仑巅峰版在普通版车型基础上加入了越野套件，并且还采用了专属的阿尔金橙色涂装。

相比于普通版车型，昆仑巅峰版将中网、轮圈、侧裙、车顶都进行了黑化处理，并且还换装了点阵式中网。此外，下包围还加入了橙色拖车钩，彰显越野属性。

新款探险者整体造型与老款相比变化不大，硬朗的车身显得霸气十足。此外，C 柱位置的昆仑山专属标识也很好的表明了身份。实拍车型配备了来自普利司通的 AT 胎，轮辋部分的橙色点缀也显得很有个性。

车尾部分月普通版车型基本保持一致，不过后包围样式进行了调整，将镀铬排气换装为黑色钢琴烤漆材质。车身尺寸方面，昆仑巅峰版高度相较普通版车型提高了 19mm，达到 1797mm，通过性也更胜一筹。

值得一提的是，昆仑巅峰版新增 2.1 吨牵引力资质的后拖车钩，配备拖车方口和 13 针拖车连接器。同时地形管理系统 ( 驾驶模式 ) 中增加拖车驾驶模式，并且还具备 BLIS 拖车盲区监测以及拖车摇摆控制系统，拖拽个房车或者游艇都是没有问题的。

针对智能与豪华进行升级

内饰部分，新款探险者基本沿用了老款车型的设计，平直的仪表台显得十分简洁、干练。并且车内的用料也十分厚道，大面积的软包也带来不错的豪华感。此外，新车全系新增 ANC 主动降噪，带来更静谧舒享空间，并且还配备了 B&O 高端豪华音响系统。

新车配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘和面积高达 27 英寸的中控大横屏，科技感自然也是毋庸置疑。新车搭载了 FNV3.0 智能互联全网架构，支持全方位 OTA，同时还搭载 SYNC ® +3.0 智行信息娱乐系统以及高通骁龙 8155 芯片，支持 5G 车联网、CarPlay 手机互联、第三代智能语音等功能。

座椅方面，新车依旧提供 6 座以及 7 座两种布局，我们此次实拍的是 7 座版车型。车内座椅采用 Savannah 全粒面半苯胺真皮包裹，靠背位置同样加入了橙色面料以及专属的昆仑山标识彰显身份。

搭载 2.3T+10AT 动力组合，参数小幅升级

新款福特探险者依旧搭载 2.3T EcoBoost ® 发动机，经过重新调校后最大功率由 203kW 提升到了 213kW，最大扭矩从 425N · m 上升到 445N · m，发动机依旧匹配的是 10AT 变速箱。

虽然是个十足的大块头，但是这台 2.3T EcoBoost 发动机有着充沛的动力去驱动它。经过重新调校后的发动机在参数上有着一定的升级，对于中低速阶段的提速也有着直接的帮助。并且由于身材比较魁梧，加起速来也是感觉气势十足。

变速箱依旧是老搭档 10AT 变速箱，但经过重新的调校优化后，换挡更加平顺，并且动力输出的稳定性也更好一些。如果稳健驾驶的话，变速箱升挡十分积极，这样的换挡逻辑也可以进一部提升燃油经济性。

悬架方面依旧是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，四驱版车型还搭载了适时四驱系统以及托森 B 型限滑差速器。底盘的驾驶质感非常不错，路感十分清晰，并且应对颠簸或者起伏都做到了处乱不惊，并且没有多余的弹跳。

钛金版及以上车型配备了 BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助功能，用户可在全国超 40 万公里高速公路和城市快速路的特定路段上轻松实现 " 主动辅助驾驶 " 功能。系统还配备了转向灯拨杆变道辅助、车道内智能礼让辅助、以及带有报警提示的 DSMC 驾驶员状态监测系统等功能。

此次上市的新款探险者在动力、智能、豪华等方面都进行了明显的升级，并且昆仑巅峰版的推出更是给那些硬核玩家开启了 " 开挂人生 "。截止至今，福特探险者已经在 34 年的时间里推出了 6 代车型，在持续的进化以及不断完善自我的同时，探险者依旧是这个级别里被大家认可的标杆车型。

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