据报道，9 月 19 日上午 8 时许，日本一列新干线列车在行驶途中，突然有前后两节车厢断开连接，而当时列车时速高达 315 公里，但未造成人员伤亡。

东日本铁路公司通报称，事发时，东北新干线的一辆列车从秋田出发，前往东京，到达宫城县古川车站与仙台车站之间时，有两节车厢的连接处突然断开，导致两节车厢分离。

事故发生后，两节车厢均自动启动了紧急刹车系统，停了下来，最终两节车厢相距 300 米左右。

幸运的是，列车没有脱轨，列车上的 300 多名乘客也无人受伤。

初步检查显示，车厢连接处的接口外表未发现异常，正在进一步调查。

受此影响，东北新干线 72 辆列车停运 5 小时左右，约 4.5 万人出行受到影响。

日本媒体称，这是日本新干线 1964 年运营以来，首次发生此类事故。

日本专家称，这属于极重大事故，因为可能会造成列车碰撞。

新干线是日本的高速铁路系统，全世界第一个投入商业运营的高铁系统，采用标准轨，轨距为 1435 毫米，纯客运服务。

第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线，于东京奥运开幕前的 1964 年 10 月 1 日通车运营。

新干线目前有 10 条线路，其中包含 2 条线路较短的 " 迷你新干线 "，将多数日本大型都市连结起来。

最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由 JR 集团接续，目前由 JR 北海道、JR 东日本、JR 东海、JR 西日本、JR 九州等 5 家 JR 公司提供服务。