燃油车市场，豪华品牌中型 SUV 奔驰 GLC 一直稳坐销冠位置，并且销售量远超位于第三名的宝马 X3 数千台。全新奔驰 GLC 上市已经有 1 年多的时间，终端市场优惠幅度比较稳定，今天这台拍摄车为全系最顶配 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7 座，指导价 53.18 万，经销商大约有 15 万左右的优惠。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

外观：轴距加长，车顶加高‍‍‍‍‍‍‍‍‍

外观部分，全新一代 GLC 整体外形轮廓相比上代车型变化不大，依旧走的优雅动感的设计路线。相比海外版车型，国产 GLC 对轴距进行加长，车辆长宽高分别为 4826*1890*1714（mm），轴距达到 2977mm，后排空间想必是小不了。

GLC 这组头灯很有技术亮点。260 万像素数字大灯，车辆解锁上锁时可以投影出流星雨的效果，仪式感拉满，并且在夜晚行驶时也会有光束变化去提醒行人和车辆，属于既提高颜值又提升安全性的配置。不过只有 GLC 300 顶配车型标配，其余车型需花费 2.4 万元选配，而 260 版本是不提供的。

全新 GLC 在 C 柱上方车顶位置进行增高设计，因为国产版本提供了 7 座车型可选，这处设计可有效改善第三排乘客的头部空间，不过这样一来侧面造型多少会受影响，所以奔驰的解决方案，增加行李架高度，对车顶增高处进行遮挡，改善视觉效果。

内饰：后排宽敞，提供 7 座版本

在内饰豪华氛围的营造上，奔驰是毫无疑问的标杆级水准，颜色和材质的搭配确实赏心悦目，实木和铝箔覆合的工艺极为精致，也难怪那么多女生喜欢奔驰。夜晚氛围灯再一点亮，氛围感直接拉满。

12.3 英寸仪表配 11.9 英寸中控屏，画质没问题很清晰，第二代 MBUX 车机功能和流畅度中规中矩，支持无线 CarPlay 功能。

中控采用大面积的亮黑色饰板材质，高级感和精致度很好，不过日常打理起来需要比较在意，容易沾染指纹是其一，稍不留神就会产生划痕，这台试驾车贴了膜进行保护，美观度多少会有影响。

前排座椅的舒适度和包裹感做的不错，配备座椅记忆功能，并且还可通过按键切换调控副驾座椅，非常贴心方便。不过像是座椅加热、通风功能，即便是顶配车型依然需要额外花钱选装（加热 2900 元，通风 9700 元），这就显得有点吝啬了。

国产 GLC 提供了 5 座和 7 座可选，7 座为 2+3+2 布局，中排座椅也根据中国市场需求进行了加厚处理，坐垫柔软。坐垫长度较为一般，但好在高度足够，所以实际腿部承托感没问题。前排我的坐姿，身高 178cm，二排座椅移动到最后可获得两拳余量，十分宽敞。

后排配置一般，空调能够独立控制，B 柱配备出风口，门板上有副驾座椅调节按键。

二排座椅移至最后时，三排的腿部空间就几乎为零了。受限于尺寸，GLC 进出三排的过道比较狭窄，特别是下车姿势非常别扭。

但有一说一，三排座椅的坐垫柔软度给了我很大惊喜，海绵很软，即便腿部没有承托力，不过依旧没有坐小板凳的感觉。实际体验后发现，二排腿部留一拳余量，三排将将够坐，178cm 身高头部直接顶到顶棚。三排座椅乘坐身高 170cm 以下应急是没问题的。

7 座打开状态下的后备厢空间不大，容积大约能存放三个背包。5 座状态下，容积为 440L。

动态：底盘稳动力强

GLC 搭载四缸 2.0T 发动机 +48V 轻混系统，匹配 9AT 变速箱，最大功率 258 马力，峰值扭矩 400 牛 · 米。这套动力的平顺总体而言还不错，一周的用车过程中也出现了偶发的 1、2 挡换挡顿挫问题，变速箱闯动感还挺明显。GLC 300 的动力表现充沛，7 座版零百加速为 6.8 秒，日常开着是不会对动力有什么抱怨的。

奔驰的 M254 四缸发动机运转噪音抑制很一般，尤其低速行驶时发动机噪音嘈杂，提速时的声音也不悦耳，缺乏高级感。

并且我也注意到，最新换代的奔驰新车，C 级、E 级、包括 GLC 等等，它们的油门踏板标定都很沉重的，真的非常沉，甚至长时间行驶后会让我产生疲惫感。营造出沉稳的加速感受可以理解，但过于沉重的油门踏板在我看来有些影响驾驶舒适性了。

全新一代 GLC 底盘调校还是可圈可点的，前后多连杆独立悬架，减振标定软硬适中，路面上的小颠簸基本都能被轻柔滤掉，轴距加长后过坑坎时的车身姿态也更加平稳，并线过弯车身侧倾抑制也挺好，要知道它虽然是台中型 SUV，但整备质量已经超过 2 吨，不是个小数目。对于这样一个体量，GLC 底盘整体操控表现能够令人满意。

隔音部分除了发动机噪音外，路噪和风噪的抑制都不错。

写在最后‍‍‍‍‍‍‍

从产品力上看，全新一代 GLC 优缺点分明，外观内饰设计一直是奔驰一大卖点，精致度同级领先，长轴版的后排空间也足够宽敞，还提供了 7 座车型，丰富了用户选择范围。缺点也很明显，对比现款宝马 X3，GLC 的驾驶质感和行驶品质比较一般。如果你像我一样更看重驾驶感受，GLC 或许会让你小小失望了。在刚刚结束的成都车展上，宝马也带来了全新一代加长轴距版 X3 车型，空间终于不再是 X3 的短板，相信上市后 GLC 和 X3 的竞争会更有看点。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍