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受到中秋假期影响，一周新能源销量数据延迟发布。从最新一周情况来看，理想、问界、零跑组成的第一梯队格局难破，而其他品牌或多或少出现了变动。小鹏凭借 M03 迅速上位，但在 " 金九银十 " 销售旺季，一切都存在变数。

增程的两位大佬——理想和问界，争斗不止。

最新一周，理想周销量达到 1.26 万辆，问界达到 0.96 万辆，相比前一周都有增长，但理想仍位居第一。

随着理想 L6 的上市，更为低廉的售价，让理想汽车的第一把交椅坐得更加安稳。反观问界这边，有点躺平的感觉，本以为推出的 5 座版问界 M9 会以较低的价格出售，未曾想少了一个座椅，价格却和 6 座版持平。

当然，仅从赛力斯上半年净利润暴增 220.85% 来看，问界这个品牌有理由不去卷价格。反倒是保持高标准，可以维护好自己的高端形象。

若从鸿蒙智行的角度出发，理想就有点难受了。消息称，9 月 24 日，华为将举办秋季全场景新品发布会，届时，智界 R7 可能开启大定。在智界 S7 屡屡受挫之后，新车智界 R7 会否让华为和奇瑞合作打造出来的品牌，迎来全新局面，值得关注。

小鹏越卖越便宜，谈不上与蔚来存在竞争关系了。但是，单纯从销量上来看，最新一周小鹏销量环比提升，0.43 万辆的周销量使其排名上升两位，而与此同时下落两位的，分别是蔚来和深蓝。

可以这么说，在今年剩余的时间里，蔚来和深蓝并不好惹。深蓝不用多说，S07 和 SL03 可以保证每个月销量在万辆以上，G318 则开拓了全新的细分市场。

蔚来这边，主要得看乐道 L60。虽然价格并没有太大吸引力，如果消费者愿意将乐道和蔚来联系在一起，认可乐道有着一定的高端性，对于蔚来财务状况的好赚，甚至销量的提升，都有很大的推动作用。

相较 SU7 上市之初，小米汽车的声量随着其他品牌更多的新车上市而逐步下跌。都说 SU7 已经爆单，小米汽车迫在眉睫要做的事，应该只有加速扩充产能了。

另一边，包括极氪、腾势都不可小觑，毕竟即将上市的极氪 7X、腾势 Z9&Z9GT，都是热度非常高的车型。在这 " 金九银十 " 的旺季，各大车企都没法掉以轻心。

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