2024 年，车市高度内卷下，产品推新速度加快，几乎所有车企都倍感焦虑。然而，看似琳琅满目的汽车市场，产品同质化问题却愈发严重，贯穿式车灯、封闭式前脸、双 15.4 英寸双联屏 ......

相比之下，阿维塔却以独特的设计，重新定义了新能源汽车时代的产品美学。

以此次试驾的新款阿维塔 11 为例，蝶翼式前脸设计造型，加上细长的分体式灯组等，在高度同质化的市场上独树一帜。另外，新车还加入了晖金色车漆，金色中泛着粉色，既展示豪华品牌应有的视觉效果，同时也具备时尚、活力。   

后风挡的设计相对独特，区别于目前主流 SUV 车型，容易让人联想到早前采用中置发动机的跑车。由于后风挡的面积相对较小，不少人会担心是否会影响行车安全。

事实上，后风挡上方配备了高位摄像头，能够将捕捉到的信息传递至流媒体后视镜，不仅能够拥有更广角的视野，即便是在雨雾天也同样拥有清晰的显示效果。

新车内饰采用了对称设计，左右两边分别是 10.25 英寸液晶仪表屏和副驾驶屏，中间是 15.6 英寸大尺寸的中控屏，内置的是 Harmony OS 系统。从操作情况来看，屏幕的 UI 设计简洁清晰，下方的 Dock 栏几乎是我们常用的功能，操作便捷。   

作为一款价格在 30 万级的 SUV 车型，阿维塔 11 的配置丰富程度，领先同级别的传统豪华品牌 SUV。例如，新车前排配备了双零重力座椅，搭配全粒面半本胺真皮，以及通风、加热、按摩等功能，为用户带来了更加舒适的出行体验。加上功率为 2016W 的英国之宝音响系统、7.1.4 声道环绕音响，让用户享受到如私人影院般的体验。  

此次试驾的车型为四座版车型，后排两张独立座椅支持靠背角度调节，并配备通风、加热、按摩功能。

动力方面，阿维塔 11 全系标配 800V 高压平台、华为 Drive One 高压电机、华为 Drive-iTRACK 动态扭矩系统。我们此次试驾的车型为双电机四驱版，最大功率为 578 马力，CLTC 续航里程为 700km。从实际体验来看，在节能模式下，阿维塔 11 的动力输出已足够强劲。

重点是，车辆对俯仰抑制出色，起步、刹车时能够确保乘客的乘坐舒适性。 

阿维塔 11 配备的是华为高阶智能驾驶辅助系统，在高速行驶时，基本无需过多接管。至于城区路段，阿维塔 11 可以精准的识别行人、红绿灯等，想要了解更多的信息，可点击上方视频。

作为阿维塔品牌的首款车型，阿维塔 11 解决了设计同质化，并重新定义了新能源汽车时代的 " 豪华 "。不过，阿维塔距离 " 万台俱乐部 " 仍有差距，这一情况或随着阿维塔产品矩阵的不断扩张，得到解决。