《科创板日报》9 月 19 日讯（记者 张洋洋）今日，御风未来宣布完成超 2 亿元人民币 Pre-B 轮融资。本轮融资由中山国资委下属企业中山创投领投，上海市金山区携手彬复资本参投，航发基金、沂景资本、宝顶创投等多家知名投资机构跟投，老股东容亿本轮持续加码。

本轮资金将主要用于推进公司下一阶段 eVTOL 产品的研发、测试、适航审定等进程，以及在粤港澳大湾区和环杭州湾长三角地区的研发制造中心建设、应用场景探索等事宜。

粤港澳大湾区和环杭州湾的长三角地区，人口密度大、经济活动密集、市场需求大，拥有丰富的低空 eVTOL 应用场景。

御风未来方面告诉《科创板日报》记者，这轮融资完成后，将深度布局两大湾区，在两大湾区核心城市设立总装制造、适航、运营基地。未来公司将以两大湾区为核心，辐射全中国乃至全世界，推动全球立体交通建设和变革。

御风未来是上海一家从事电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发、制造、销售、运营的空中出行企业，两位创始人谢陵和刘十一来自中国商飞 C919 团队，研发团队其他核心成员主要来自于中国商飞、中航工业、航天科技等公司，具有国产 C919、ARJ21、CR929 等多款国家重点型号项目从业经历，也独立研发过 25 公斤到几百公斤到 2500 公斤等多款无人驾驶航空器。

御风未来现已形成从 25 公斤级到 100 公斤级到 2 吨级的全系列纯电、混动无人机产品线。公司的 eVTOL 飞行器是自研的 2 吨级 eVTOL M1，该飞行器于 2023 年 10 月成功首飞，并于 2024 年 1 月获得中国民航局适航审定受理，6 月开始正式启动专用条件的讨论工作，适航进入新阶段。

御风未来副总裁岳婷婷告诉《科创板日报》记者，M1 预计明年可以拿到货运版适航证。同时，公司持续推进载人适航申请，有望在 2027 年获得载人适航证。

在商业化方面，御风旗下中小型 eVTOL 品牌福昆航空先实现了批量化生产和交付。岳婷婷透露，截止到 9 月，福昆系列无人机营收同比增长 300%，连续两年保持三倍增长态势。

今年二季度，福昆航空还中标了 " 广东省航空应急（大中型无人机救援平台）" 等多个项目，总金额 7650 万，是截至目前 " 万亿国债 " 背景下航空应急专项中 eVTOL 厂家直中金额最大的项目，该项目将于今年 12 月之前全部完成交付验收。

2024 年被称为低空经济元年。从 2023 年底中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业，到今年全国两会低空经济首次写入《政府工作报告》，再到近期党的二十届三中全会提出 " 发展通用航空和低空经济 "，万亿级的低空经济产业迎来发展新机遇。

行业升温，今年低空经济企业的融资案例频出，显示出政策驱动下行业的强大 " 吸金 " 能力。

财联社创投通数据显示，今年低空经济领域已有十余起亿元以上融资，包括沃兰特航空、小鹏汇天、沃飞长空、峰飞航空、星逻智能、鸿鹏航空、特金智能、时的科技、卓翼智能等。从融资企业来看，主机厂商依然是最受资本热捧的对象，多笔大额融资均投向此处。

国泰君安证券认为，从主题上看，2024 年的低空经济主题和 2023 年的 AI 主题相似度较高，均具备产业发展尚处早期、利好政策密集支持、未来市场空间较大抬升市场预期等特征，后续投资节奏将比较类似。从产业上看，低空经济类似于 2015 年— 2017 年的新能源汽车，具备产业导入期叠加政策支持期的双重特征，且国内配套的产业链优势正在逐步强化，有利于后续的成本下降和商业化进程加速。