空中出行创新企业御风未来今天宣布，公司已完成超 2 亿元人民币 Pre-B 轮融资。本轮资金将主要用于推进公司下一阶段 eVTOL（电动垂直起降飞行器 ）产品的研发、测试、适航审定等进程，以及在粤港澳大湾区和环杭州湾长三角地区的研发制造中心建设、应用场景探索等事宜。本轮融资完成后，御风未来将在两大湾区核心城市设立总装制造、适航、运营基地。未来公司将以两大湾区为核心，辐射全中国乃至全世界，推动全球立体交通建设和变革。

2024 年被称为低空经济元年。从 2023 年底中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业，到今年全国两会低空经济首次写入《政府工作报告》，再到近期党的二十届三中全会提出 " 发展通用航空和低空经济 "，万亿级的低空经济产业迎来发展新机遇。御风未来以 " 人人可享有的空中出行 " 为愿景 , 为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。

御风未来两位创始人谢陵和刘十一来自中国商飞 C919 团队，研发团队其他核心成员主要来自于中国商飞、中航工业、航天科技等公司，具有国产 C919、ARJ21、CR929 等多款国家重点型号项目从业经历，也独立研发过 25 公斤到几百公斤到 2500 公斤等多款无人驾驶航空器。

在研发上，御风未来坚持 " 面向适航的飞控、导航等核心航电系统自主研发 "，坚持动力系统、飞控系统、复合材料全国产化供应链。公司自主研发的 2 吨级电动垂直起降飞行器 M1 于 2023 年 10 月成功首飞，并于今年 1 月获得中国民航局适航审定受理，6 月开始正式启动专用条件的讨论工作，适航进入新阶段，预计明年可以拿到货运版适航证。同时，公司持续推进载人适航申请，有望在 2027 年获得载人适航证。

在运营场景方面，御风未来的中小型 eVTOL 产品持续批量化生产和交付，广泛应用于公安、应急、消防、能源巡检等多个领域。在今年的广东韶关、梅州、湖南洞庭湖等抗击洪涝灾害过程中，御风未来多款航空器驰援灾区执行侦察灾情、物资运输等任务，打通空中补给通道，充分发挥科技的力量，让救援行动更迅速更高效。

在商业化方面，御风未来坚持自我造血。今年以来中小型 eVTOL 产品营收迅速增长，厚积薄发业绩进入高速增长期。今年已经成功中标广东省航空应急等全国多个重大应急项目，同时海外市场增长喜人。截止到 9 月，同比去年同期公司营收增长 300%，连续两年保持三倍增长态势。

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文：沈湫莎 图：受访者提供 编辑：沈湫莎 责任编辑：任荃

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