近期，市场上关于小鹏汽车最新推出的 MONA M03 车型的订单情况引发了广泛的讨论和猜测。一些传言指出，该车型的订单中，网约车公司占据了相当大的比例，这引发了外界对于小鹏 MONA M03 市场定位和目标消费群体的诸多揣测。这些传言无疑给小鹏汽车的市场形象和 MONA M03 的市场表现带来了一定的影响。

然而，针对这些传言，小鹏 MONA 系列产品负责人杨光日前通过其个人微博迅速进行了辟谣。他明确表示：" 关于 MONA M03 的订单，网约车公司基本一台也没有。" 这一回应直接澄清了市场上的误解，消除了外界对于小鹏 MONA M03 订单构成的疑虑。

产品定位拿捏到位

8 月 27 日，小鹏汽车正式推出了全新的 MONA M03 车型，这款定位为 " 年轻人的第一台小鹏 " 的车型，以其出色的性价比和丰富的智能化配置，迅速吸引了市场的广泛关注。上市仅 52 分钟，MONA M03 的大定数量便突破 1 万辆，48 小时内更是突破 3 万辆，市场反响之热烈，远超业界预期。

MONA M03 的成功并非偶然。作为一款紧凑型纯电动车，它精准地捕捉到了年轻消费者和家庭用户的需求，将家用与智能完美结合。在续航能力上，MONA M03 提供了 515 公里、620 公里以及 580 公里三种续航选择，足以满足日常通勤及中短途旅行的需求。特别是 620 公里续航版本，售价仅 12.98 万元，性价比极高，成为市场上的抢手货。

智能化体验方面，MONA M03 同样表现出色。车辆搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道保持、高速自适应巡航等功能，为用户提供了便捷、安全、舒适的驾驶体验。特别是 580 超长续航 Max 版本，更配备了更为先进的智驾功能，进一步提升了产品的竞争力。

小鹏 MONA M03 上市后的市场表现令人瞩目。官方数据显示，新车上市 52 分钟大定即突破 10000 辆，上市 48 小时大定突破 3 万辆。这一成绩不仅刷新了行业记录，也彰显了市场对小鹏 MONA M03 的高度认可。据市场消息透露，小鹏 MONA 订单早已突破 6 万，尽管该消息暂未得到官方确认，但足以证明该车型的热销态势。

深入分析小鹏 MONA M03 的用户画像可以发现，30 岁以下年轻用户占比超过了一半。这些年轻消费者既追求车辆的实用性，又对智能化、外观设计以及驾驶感受有着较高的要求和期待。小鹏 MONA M03 凭借其精准的市场定位、亲民的售价以及出色的产品力完美契合了年轻消费群体的多元化需求。

交付仍是极大考验

针对市场传言和消费者的关切，小鹏汽车高层进行了积极回应。小鹏 MONA 系列产品负责人杨光在回应中表示：" 网约车公司，基本一台也没有。" 这一回应不仅澄清了市场误解，也强调了小鹏 MONA M03 主要面向的是普通消费者市场。

在终端市场，小鹏 MONA M03 已经赢得了消费者的广泛好评。不少准车主表示，被 MONA M03 的性价比和智能化配置所吸引，纷纷下单预订。一位年轻消费者表示：" 我一直想买一辆电动车作为日常代步工具，MONA M03 的续航能力、智能化配置和价格都非常符合我的需求。"

然而，随着订单量的激增，小鹏汽车也面临着产能和交付的挑战。部分车主在社交平台上吐槽 MONA M03" 交付慢 "，希望小鹏汽车能够尽快提升产能，满足市场需求。对此，小鹏汽车已经采取措施，多次扩充产能，并优化生产流程，以加快交付速度。

对此，小鹏汽车董事长何小鹏曾在多个场合表示了对 MONA M03 交付能力的信心。他指出，小鹏 MONA 的产能在 10 天内已经决策扩充了 2 次，目标是创造新势力车型交付首月的纪录。据了解，小鹏早在 10 个月前就开始对 MONA M03 在生产和交付方面的进行了优化，包括提前锁定配置和造型、精简 SKU 等，以确保车辆能够快速交付到消费者手中。

当前，MONA M03 的 515 长续航版与 620 超长续航版正式进入锁单阶段，并预计将在接下来的 8 至 10 周内完成交付。然而，对于备受瞩目的 580 超长续航 Max 版，由于其电子电气架构的特殊性，无法直接集成 XNGP 高阶智能驾驶功能，因此其上市时间被调整至明年的春节期间。

与网约车 " 划清界限 "

相较于小鹏 MONA M03 在市场上的订单热潮，作为 MONA 项目初创伙伴的滴滴，在终端市场的热销景象之下，却似乎显得有些黯然失色。

小鹏 MONA M03 项目的起源，实际上是滴滴早期的造车计划。早在 2018 年 4 月，滴滴便成立了洪流联盟，旨在携手产业链伙伴共同打造定制化网约车服务，而 MONA 项目正是这一愿景的产物。然而，随着新能源汽车市场逐渐陷入激烈的内部竞争，滴滴的造车计划也遭遇了停滞。

在此背景下，小鹏汽车在 2023 年 8 月以总计 58.35 亿港元的价格，分阶段收购了滴滴的智能汽车开发业务资产。作为首次交割的一部分，小鹏汽车先期支付了相当于其 3.25% 上市公司股份的对价。后续，滴滴需达成 SOP（标准作业程序）完成、年销量目标等一系列里程碑事件，方能获得最多不超过 5% 的进一步股份。

此外，作为 SOP 对价股份的组成部分，小鹏汽车已向滴滴配发并发行了 4,636,447 股 A 类普通股，这约占公司扩大后股本的 0.24%。此举无疑进一步强化了双方之间的合作关系，为未来的深入合作奠定了坚实基础。

早前，小鹏汽车的联席总裁顾宏地就曾在公开场合表明，MONA 车型旨在满足普通消费者以及网约车队等运营车辆的需求。然而，小鹏官方当前已明确要将 MONA 系列与网约车 " 划清界限 "。何小鹏在多个重要场合都严肃声明，M03 车型将不会推出网约车版本。

而对于滴滴来说，其造车计划经历了从启动到搁浅的曲折过程后，虽然由于多种原因未能实现造车的目标。不过通过与小鹏等诸多车企的合作，滴滴仍然有机会在新能源汽车市场中发挥重要作用。