据中国民航局网站消息，9 月 18 日，国家发展改革委、中国民航局在京举行可持续航空燃料 ( 以下简称 "SAF" ) 应用试点启动仪式。根据试点工作安排，9 月 19 日起，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的 12 个航班将正式加注 SAF。

民航业约 99% 的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗。控制减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全面推进绿色低碳转型的主攻方向。在传统技术和管理手段减排潜力有限的情况下，可持续航空燃料具有兼容既有设施设备、全生命周期降碳效果显著等优势。发展可持续航空燃料是当前民航积极落实国家 " 双碳 " 战略部署、全面实现绿色转型的现实路径，也是未来民航增强发展后劲、赢得发展主动的战略手段。发展可持续航空燃料具有涉及领域广、产业链条长，高技术属性突出等特点，能够催生新产业、新模式、新动能，是民航延展产业链条、培育发展新质生产力的重要抓手。

SAF 是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。此次试点分两阶段实施，将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标准建设等关键领域，同步开展研究探索。第一阶段为 2024 年 9 至 12 月，主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场机场，第二阶段为 2025 年全年，参与单位将逐步增加。为确保安全，试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证，民航局指导中国航油严格油品质量管控。

截至目前，我国运输机队机龄保持在 9 年左右；机场场内新能源车辆占比超过 27%，大兴、天府等新建机场的占比接近 80%；大中型机场近机位飞机 APU 替代设备安装率、使用率稳定在 95% 以上；机场光伏项目年均发电超过 6000 万千瓦时；国内航班和机场航站楼基本停止提供一次性不可降解塑料餐具；运输机队和运输机场的碳强度进一步降低，分别达到每吨公里 0.276 千克和每客 0.869 千克，在主要航空大国中处于前列。

来源 央视网

编辑 王欣 /编审 李枫 /签发 蒲谋