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编辑/Zwei

导语：在当下，中大型高端商务 MPV 市场虽然已经百花齐放；但是在家用 MPV 市场，真正能打的强者并不多。广汽本田的奥德赛，算是家用 MPV 领域里的佼佼者。面对即将到来的 " 金九银十促销旺季 " 和 " 国庆小长假 " 双热门，广汽本田在宠粉金秋季为奥德赛用户带来了至高 6.5 万元的综合权益，可谓把 "情绪价值 " 拉满，还有稳定的品质优势，奥德赛给同级竞争对手们好好上了一课，真正展现出了家用 MPV 的核心特色。

好的家用 MPV，并非越大越好

如今的 MPV 市场，都在追求 " 大 "、追求 " 霸气 "。

而这样的设计浪潮，是盲目的，很容易让市场内出现同质化。

对此，广汽本田对 MPV 有独到见解，家用 MPV，满足用车场景和用车需求才是最大的课题，奥德赛坚守着对家庭用户的独一份坚持，洞悉家庭用车的纯粹刚需，以用户需求造车，而不是跟潮流造车。

奥德赛保持了中型 MPV 的" 灵活尺寸 "，巧妙地让长度控制在 4.9 米以内、宽度控制在 1.8 米左右，

并没有像其他 MPV 一样去盲目追求大尺寸，而是尽可能多地保留 MPV 车型的 " 家用 " 属性。

奥德赛基于本田 MM 理念打造，实现了机械空间最小化、乘坐空间最大化的设计，轴距达 2900mm 能带来宽敞的空间表现，媲美中大型车的水准。并且合适的尺寸，有效规避了" 大车不适合家用场景 "的问题，不用担心老城区停车位小、外出接送孩子方便领航，所以奥德赛让全家人都能开、都好开。

对于用户而言，奥德赛的空间极好满足了"6.5 口之家 " 的出行刚需。以" 两大、两小、两老、一宠物" 的家庭为例，在中秋国庆期间，开着奥德赛出门，合理且完美地解决了全家出行时的 " 空间难题 "，可以让家庭里的所有乘员坐得宽敞、坐得舒适。

奥德赛是一个" 贴心偏执狂 "，更多巧妙的刚需设计聚焦于细节处，比如同级最低的 300mm 地板高度，很多 MPV 对用户的体验洞察不够深，底盘普遍较高，不利于乘客的上下车（想我所想，而非想你所想），MPV 区别于轿车、SUV 的核心是为乘客 / 家人提供最便捷的用车体验，便利性和舒适性才是第一位，而奥德赛这样的低地台设计更好地诠释这一点，让小孩老人不费劲上下车，短腿柯基也能小步入车，并且拥有更好的驾控性能，行驶稳定性更好。

奥德赛的成功之处，在于宏观与细节的和谐

大多数车企在打造 MPV 车型的时候，都知道第二排是一款 MPV 的核心。于是在大多数车型的第二排位置，都有着近乎于奢侈的享受。但在广汽本田看来，对于家用 MPV 而言，第一排、第二排、第三排乘坐空间都应该照顾到位。

所以想要打造出" 均衡圣体 "的 MPV，需要付出的努力其实更多。而奥德赛的解法，就是从宏观到细节全面发力，打造出更高的完成度。

首先在舒适性维度，

搭载了专为亚洲人设计的人体工程学座椅并且配合褶皱皮革面料，带来媲美豪华车的乘坐体验。而在第二排，奥德赛还采用了十字滑轨设计，可以实现前后左右的四向方位调节。

基于 740mm 双十字型超长导轨的设计，奥德赛得以" 完美硬控 "丰富的出行场景。例如在四人出行的时候，第二排座椅间距可调至最宽、位置调到最后，以带来 " 大四座 " 的豪华空间体验；而在七人出行的场景下，第二排第三排获得均衡空间，并且第二排座椅可以左右滑动，既能方便照顾邻座的孩子，也能方便为第三排乘客拓展出宽敞的进出通道。因此在今天，很多同级车型也都在模仿奥德赛的十字滑轨设计，让 MPV 越来越方便。

细节之处才能体现对家庭用户的理解，奥德赛作为家用 MPV 的" 原创批发部 "，被同级 MPV 借鉴的设计还有很多。

例如在第三排采用了真正的 " 魔术座椅 " 设计，不仅可以实现完全的折叠，实现储物空间的最大化，同时还能向后翻折，形成对外的 "露营沙发 "，不管是在钓鱼还是露营都不在话下。

除此之外，、空调出风口杯架设计，真正做到每一寸空间都 " 物尽其用 "，还有丰富的储物格设计实现摆放" 焦虑脱敏 "，像副驾驶位的大型储物盒，出门旅行不再为零食、水瓶、纸巾的摆放而" 超雄 "。

相较于行业内的同级车型，奥德赛最大的特点是把工程师的巧思，融入到了产品之中，也融入到了生活里。由此，奥德赛满足大家庭用户的刚性需求，持续焕发着"30 岁正是拼搏的年纪 "的要强魅力，全球累计四百万辆销量，在国内也有七十五万的用户积淀，足以见证它的要强实力。

好开可靠，奥德赛在新时代带来家庭出行的最优解法

奥德赛搭载本田 i-MMD 混动系统，具备两个动力源，分别是

107kW 功率、175N · m 扭矩的 2.0L 发动机和 135kW 功率、315N · m 扭矩的驱动电机，为奥德赛带来始终如一的高效动力。

i-MMD 通过大功率电机和高燃效内燃机协同发力，使得奥德赛的动力性能超越了大部分搭载 2.0T 燃油发动机的同级车型。以电为主的驱动特性下，奥德赛在城区代步足够平顺，加速足够轻盈，与电动车无异；而在长途远游的场景下，它则以强劲的性能，轻松适应了高速、山路、高原等不同的路况。

另外，在 i-MMD 混动系统加持下，奥德赛也具有超低油耗的高" 钱商 "，

WLTC 工况下的平均油耗仅为 5.88L/100Km，折合每公里油费仅需要 3-4 毛，相当于同级纯燃油车费用的一半。高效混动系统带来的节能省油优势，有效降低了家用消费者的经济负担，临近国庆长假，全家都能有一个 " 出行自由 " 的 Happy Holiday。

高速省油、堵车也省油、停车用电自由，奥德赛在 i-MMD 混动系统的加持下，堪称出行的刚需家用六边形战士，主打的就是一个省心、放心、爽心。

阿川评车

作为一款家用 MPV，奥德赛早早就以自身的家用原创设计给同级车型来了一场" 开卷考试 "，但同级车型在 " 宜商宜家 " 两者之间反复横跳，导致" 班味 "满满。而奥德赛则是满满的"City" 感，全球市场四百万用户的认可，这样的数据足以见证这款车的 " 家用力 MAX"。现在社会已转向平替刚需，逐渐对网红车祛魅，我们对于家用车需求，奥德赛是一个可靠、实在的最优解，从全家实用，到可靠的性能表现，它都以脚踏实地的姿态满足家庭消费者。

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