日前，已经在海外发布的比亚迪 SHARK 皮卡在国内开始进行伪装道路路试，不排除未来这款车型将在国内上市的可能性。此前，比亚迪 SHARK 皮卡在墨西哥公布的售价为 899980-969800 墨西哥比索，约人民币 38.66-41.65 万元。如果在国内上市，价格肯定会更低，但它肯定是一款瞄准中高端皮卡市场的插混车型。

比亚迪 SHARK 皮卡国内谍照

从谍照来看，这台比亚迪 SHARK 皮卡只做了轻度的伪装，其设计与海外版车型完全一致。这款车型在海外对标福特游骑侠 Ranger，参考国内游骑侠 Ranger 的售价为 14.58-26.88 万元。比亚迪 SHARK 是基于 DMO 平台打造的皮卡车型，与方程豹豹 5 同平台。

比亚迪 SHARK 皮卡长宽高分别为 5457/1971/1925mm，轴距为 3260mm；接近角和离去角分别为 31 ° 和 19.3 °，满载离地间隙为 210mm。

新车内饰也很有设计感，其中控区域类似于方程豹的设计，内部依旧保留比亚迪经典的可旋转式 12.8 英寸中控屏，内置智能语音、540 度全景影像以及唱吧等功能，另外还可支持 Apple CarPlay/Andriod Auto 手机互联。同时还提供 10.25 英寸液晶仪表，12 英寸 W-HUD 抬头显示屏。新车主驾驶席配备 6 向电动调节以及座椅加热和通风等功能，前排配备 50W 手机无线充电。

动力方面，新车搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率 170kW（231 马力）、峰值扭矩 310 牛 · 米，后电机最大功率 150kW（204 马力），峰值扭矩 340 牛 · 米；系统综合功率超过 430 马力。它的 0-100km/h 加速时间为 5.7 秒，低电量油耗 7.5L/100km，满电油耗 1.536L/100km，电池容量 29.58kWh，NEDC 纯电续航 100km，综合续航 840km。

比亚迪 SHARK 还将采用前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC 电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有 2500kg 的牵引能力、835kg 的载重能力并支持 V2L 外放电功能。补能方面，使用 40kW 快充可在 20 分钟内完成 30%-80% 的补能。