在如今 " 卷 " 字当道的汽车市场，对于广大消费者来说无疑是件好事，首当其冲的就是车型价格比以往优惠不少，降低了购车成本。在往期的 " 日常实用性测试 " 中，我们曾测试过不少拥有高热度的中型 SUV，本次挑选的四款对比车型分别为凯迪拉克 IQ 傲歌、比亚迪唐 DM-i、上汽大众途观 L Pro 以及方程豹豹 5。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

    一、车内舒适性配置测试对比

    在车内舒适性方面，四款车型在后排均配备有三个头枕，且头枕均支持高低调节。相比之下，上汽大众途观 L Pro 和方程豹豹 5 中间头枕面积与两侧头枕差距较为明显，而凯迪拉克 IQ 傲歌和比亚迪唐 DM-i 中间头枕与两侧头枕面积更为接近，舒适性更好。

    前排中央扶手方面，方程豹豹 5 是四款车型当中唯一一款支持调节的车型，灵活性表现不错。凯迪拉克 IQ 傲歌、比亚迪唐 DM-i 和上汽大众途观 L Pro 三款车型虽不支持调节，但实测中央扶手面积都比较可观，且触感舒适，正常坐姿下能够为驾驶员手肘提供有效支撑。

    在主驾驶座椅调节方面，凯迪拉克 IQ 傲歌和上汽大众途观 L Pro 的测试值相同，同为 260mm，座椅可调节行程达到同级别中上游水平。方向盘调节方面，凯迪拉克 IQ 傲歌和上汽大众途观 L Pro 表现出色，前后调节距离达到 60mm，领先另外两款车型。相比之下，比亚迪唐 DM-i 在方向盘调节中的测试成绩均处于垫底的位置。

    二、USB 电源接口配置测试对比

    充电接口方面，凯迪拉克 IQ 傲歌的 USB 接口数量最多，达到了 6 个，但仅提供一种 Type-C 接口，种类单一。而比亚迪唐 DM-i 和方程豹豹 5 的充电接口涵盖了 Type-C 和 Type-A 两种规格，能够满足车内乘员对不同设备的充电需求。此外，四款车型均配有 12V 电源接口，不过上汽大众途观 L Pro 仅有 1 个，表现不及其他三款车型。

    三、车内储物空间对比

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    车内储物空间方面，方程豹豹 5 的储物空间数量最多，总数达到了 20 个；比亚迪唐 DM-i 紧随其后，并且这两款车型均提供墨镜专属放置空间，整体表现优于上汽大众途观 L Pro 和凯迪拉克 IQ 傲歌。

    杯架测试中，四款车型前 / 后排均各配备有 2 个杯架，能够满足日常使用需求。不过，比亚迪唐 DM-i 和上汽大众途观 L Pro 的后排杯架未配备限位器，表现不及另外两款车型。

    后备厢空间对比

    后备厢空间方面，四款车型的后备厢地板设计均十分规整，同时后排座椅均支持比例放倒，储物能力得到加强。此外，凯迪拉克 IQ 傲歌、上汽大众途观 L Pro 还针对后备厢两侧进行了掏空处理，对于小件物品摆放更加友好。对于四款车型的实际载物能力，我们也进行了测量。根据实测数据来看，上汽大众途观 L Pro 和方程豹豹 5 表现相对较好，在 4 项测试中有 2 项数据超过同级别车型测试均值。相比之下，比亚迪唐 DM-i 由于是 7 座车型，因此后备厢的进深表现不如其他三款车型。

    四、车内视野测试对比

    在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

    在前方视野测试中，除方程豹豹 5 以外，其余三款车型的测试数据均达到或低于同级别车型测试均值，表现可圈可点。其中，比亚迪唐 DM-i 表现最好，前方最近视野测试距离仅为 2.1m。

    在后方视野测试中，凯迪拉克 IQ 傲歌的内后视镜为流媒体后视镜，因此表现最好，测试数据为 6.5m，大幅领先其余三款车型。

    在外后视镜视野范围测试环节中，比亚迪唐 DM-i 是四款车型中唯一一款左、右外后视镜都采用双曲率镜片的车型，测试成绩均超过了同级别车型的测试均值，表现好于另外三款车型。相比之下，凯迪拉克 IQ 傲歌的左、右外后视镜视野范围角度均未达到同级别车型测试均值，视野盲区偏大。

    五、驻车辅助配置对比

    安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，四款车型的最远探测距离均达到或超过 1m，雷达功率表现不错。其中，凯迪拉克 IQ 傲歌的最远探测距离达到了 1.5m。在持续蜂鸣阶段，凯迪拉克 IQ 傲歌和上汽大众途观 L Pro 两款车型的测试均值均为 0.25m，与测试经验值保持一致。

    在后方驻车雷达测试中，凯迪拉克 IQ 傲歌整体表现最佳，雷达最远探测距离远超其他三款车型，而且持续蜂鸣阶段的距离与测试经验值保持一致。反观比亚迪唐 DM-i，不仅雷达最远探测距离未达到同级别车型测试均值，而且持续蜂鸣阶段的距离与测试经验值差距偏大，整体表现一般。

    在影像辅助系统方面，四款车型均配备 360 ° 全景影像系统，并支持多角度显示功能，实用性表现令人满意。其中，比亚迪唐 DM-i、方程豹豹 5 两款车型还支持透明底盘，可以更全面地获悉到车辆周围情况。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，凯迪拉克 IQ 傲歌、上汽大众途观 L Pro、方程豹豹 5 三款车型的原地掉头最小路面宽度差距不大，均达到了同级别平均水平。而比亚迪唐 DM-i 的实测数据为 11.8m，表现处于同级别下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。

    总结：

    本期参与对比的四款高热度中型 SUV 在实用性方面的表现可圈可点。凯迪拉克 IQ 傲歌在驻车辅助配置方面表现出色；比亚迪唐 DM-i 在左、右外后视镜视野盲区方面有着亮眼表现；上汽大众途观 L Pro 在后备厢实用性方面表现突出；方程豹豹 5 则在车内储物空间数量上拔得头筹。综合来看，四款中型 SUV 在实用性方面的比拼中互有胜负，消费者可按自身需求和喜好进行选择。