2 个月前宝马中国宣布退出价格战，随后回调价格，其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁，7 月和 8 月宝马在华的销量出现持续暴跌。

7 月宝马在华共售出 48938 辆，与去年同期的 59912 辆相比，下滑了近 20%，减少了 1 万多辆。8 月售出 34846 辆，与去年同期的 60116 辆相比，销量直接暴跌 42%，减少了 25000 多辆。

宝马在华的主力车型是 5 系，以前每个月轻轻松松卖出 1 万多辆，8 月只售出 5600 辆，销量可谓是腰斩。

因为产品力不足，宝马上半年给出超大幅度优惠，导致一众经销商出现持续亏损，在经销商准备要翻桌子的时候，宝马悬崖勒马，价格回调，经销商暂时不用陪着厂家亏钱了，但是销量也随之大跌，真所为求仁得仁。

可见国人对 BBA 的态度从前几年的 " 追求 " 变为 " 怀旧 "。然而 " 怀旧 " 情绪只适用在宣传，但在产品里上，基本就是负分，意味着产品跟不上市场发展，落后于时代步伐。

放在欧美这些先发发达国家群体里。BBA 还是能维持自己的产品优势，那些地方能制造政策保护，还是维持着 5、6 年换代，每次换代都是挤牙膏似的提升。

但是如狼似虎的中国新势力，一个车型在 5 年了一般会迭代 2-3 次了，技术代差一个 5 年就抹平。BBA 们要想保持对非中国市场的优势，那必须要把中国新势力的理念做到新产品里。

冰箱彩电大沙发虽然是传统品牌先使用，但是能装配在 35 万人民币的车型里，那就涉及的东西就多了，能源方案、空间设计，外国传统车企并没有这些核心技术和供应链，他们也不敢贸然倾全力研发。

要短时间独立解决技术和供应链问题，对于任何一个车企都是很困难的，但是有一个捷径，看中中国的新势力，然后和他们在欧洲成立合资企业，一下子敌人就成了合作伙伴，怎么算都不会输。

赏车点评：找中国企业在欧洲成立合资车企，最小的成本使用先进的技术，把日系美系的份额吃掉。

在技术竞争中，做先进技术的带路党，总比跟先进技术相对抗安全得多。